Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potenza
111CV
Coppia
270Nm
Consumo
4.4l/100
Emissioni
114g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Max.
190km/h
Peso
1375kg
Prezzo
25,490€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
359 L
60 L
82 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS4 e-HDi 110 Airdream CMP6 Style · 111 CV (2011-2012)
Descrizione generale
La Citroën DS4 ha fatto irruzione sul mercato come una dichiarazione di intenti, un'audace fusione di stili che sfidava le convenzioni. Non era una semplice compatta; era una scultura su ruote che prometteva un'esperienza diversa, un'anticipazione del lusso e dell'avanguardia che avrebbero poi definito il marchio DS. Un'auto con un'anima, progettata per non lasciare nessuno indifferente.
Esperienza di guida
Al volante, la DS4 ti avvolge in un'atmosfera di comfort e raffinatezza. Il suo motore e-HDi da 111 cavalli sussurra dolcemente, offrendo consumi ridicolmente bassi e una risposta adeguata per la guida di tutti i giorni. La posizione di guida rialzata trasmette sicurezza, mentre le sospensioni filtrano le imperfezioni con maestria. Tuttavia, il cambio pilotato CMP6 è il cuore agrodolce dell'esperienza; il suo funzionamento a volte esitante e brusco spezza la magia di un insieme che, per il resto, invita a divorare chilometri con una calma e una compostezza eccezionali.
Design ed estetica
È qui che la DS4 diventa leggenda. La sua silhouette è un'opera d'arte: rialzata, muscolosa e con la linea del tetto da coupé. Le maniglie delle portiere posteriori nascoste sono un trucco di magia che inganna l'occhio, mentre il parabrezza panoramico ti inonda di luce e cielo, creando una sensazione di libertà unica. All'interno, la qualità percepita era un salto quantico per il marchio, con materiali nobili e una finitura che rasentava il premium. È un design coraggioso, sebbene con sacrifici come gli indimenticabili finestrini posteriori fissi, una peculiarità che si ama o si odia.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la DS4 era all'avanguardia. La tecnologia micro-ibrida e-HDi con il suo sistema Stop & Start era una delle più raffinate ed efficienti sul mercato. Offriva lussi non comuni nel suo segmento, come i sedili con funzione massaggio, il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco o la possibilità di personalizzare il colore del quadro strumenti. Era un'auto che cercava di coccolare i suoi occupanti, anche se il controverso cambio CMP6 rappresentava una tecnologia non all'altezza del resto del pacchetto.
Concorrenza
La DS4 non combatteva con armi convenzionali. Affrontava titani come l'Audi A3, la BMW Serie 1 o l'Alfa Romeo Giulietta. Mentre le tedesche offrivano sobrietà e dinamismo, e l'italiana pura passione, la DS4 giocava la carta del design radicale, del comfort supremo e di una personalità travolgente. Era l'alternativa per chi cercava di distinguersi, un'auto che offriva un'esperienza di lusso francese a un prezzo più terreno.
Conclusione
La Citroën DS4 è un pezzo da collezione moderno, un'auto che si compra con il cuore. È la scelta perfetta per chi valuta l'estetica e l'originalità al di sopra della pura praticità o delle prestazioni sportive. Nonostante le sue eccentricità, come il cambio o i finestrini posteriori, il suo fascino risiede proprio nel suo carattere unico. Guidare una DS4 è una dichiarazione, un viaggio in una bolla di design e comfort che continua a far girare la testa al suo passaggio.