Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potenza
163CV
Coppia
240Nm
Consumo
7.7l/100
Emissioni
178g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Max.
212km/h
Peso
1438kg
Prezzo
26,220€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
359 L
60 L
120 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS4 THP 160 Style Aut. · 163 CV (2012-2014)
Descrizione generale
La Citroën DS4 del 2011 ha fatto irruzione sul mercato come una ventata d'aria fresca, una dichiarazione d'intenti che cercava di fondere l'anima di una coupé con la versatilità di una compatta a cinque porte. Non era un'auto qualsiasi, era un'esperienza, un audace tentativo di Citroën di ridefinire il concetto di premium con un veicolo che traboccava di personalità e carattere francese.
Esperienza di guida
Al volante, il motore THP da 163 cavalli si sente pieno e reattivo, erogando la sua potenza in modo fluido e progressivo grazie al cambio automatico. Non è un'auto sportiva radicale, ma una gran turismo mascherata da compatta. Le sue sospensioni rialzate e la sua messa a punto privilegiano un comfort superbo, filtrando le imperfezioni dell'asfalto con una maestria che ti isola dal mondo esterno. L'accelerazione è decisa e silenziosa, invitando a divorare chilometri con una serenità e una sensazione di controllo che conquistano.
Design ed estetica
Il suo design è pura emozione. Una silhouette rialzata e muscolosa, con passaruota marcati e una linea del tetto che scende con l'eleganza di una coupé. Il trucco delle maniglie posteriori nascoste è un dettaglio geniale che pulisce il suo profilo e genera conversazione. All'interno, il parabrezza panoramico Zenith è uno spettacolo che inonda di luce l'abitacolo e offre una vista del cielo che trasforma ogni viaggio. È un'auto che non passa inosservata, una scultura rotante che si gode tanto dall'esterno quanto dall'interno.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la DS4 offriva un equipaggiamento generoso che ne rafforzava il carattere premium. Lo sterzo elettroidraulico forniva una sensazione piacevole e precisa, mentre elementi come il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco o i sedili con funzione di massaggio erano lussi inaspettati nel segmento. Sebbene il suo sistema multimediale non possa competere con quelli attuali, svolgeva egregiamente il suo compito, creando un ambiente tecnologico e confortevole per i suoi occupanti.
Concorrenza
La DS4 si muoveva in un terreno unico, a metà strada tra le compatte generaliste con aspirazioni e le premium consolidate. Affrontava la passione e il design dell'Alfa Romeo Giulietta, la perfezione e l'equilibrio della Volkswagen Golf, e osava persino guardare di sottecchi modelli come la BMW Serie 1 o l'Audi A3, ai quali opponeva un argomento inconfutabile: uno stile e un comfort ineguagliabili.
Conclusione
La Citroën DS4 THP 160 è un acquisto puramente passionale. È un'auto per chi cerca di distinguersi, per chi valuta l'estetica e il benessere a bordo al di sopra della funzionalità più rigorosa. Le sue piccole peculiarità, come i finestrini posteriori fissi, sono il prezzo da pagare per un design eccezionale. Guidarla è una dichiarazione di principi, un rifugio di comfort e originalità in un mondo automobilistico spesso troppo prevedibile.