Especificaciones y análisis del Citroën DS4
Potenza
120CV
Coppia
160Nm
Consumo
6.2l/100
Emissioni
144g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Max.
193km/h
Peso
1280kg
Prezzo
23,030€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
359 L
60 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS4 VTi 120 Style Limited Edition · 120 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La Citroën DS4 non è un'auto qualsiasi; è una dichiarazione di intenti. Nata nel 2011 sotto l'allora sottomarca premium di Citroën, questa vettura ha osato rompere gli schemi, fondendo la silhouette di una coupé con la praticità di una compatta a cinque porte e una postura rialzata, quasi da crossover. Con il motore VTi da 120 cavalli, questa edizione rappresenta l'equilibrio tra un design che affascina e una meccanica sensata per l'uso quotidiano, un invito a sentire la strada da una prospettiva diversa ed esclusiva.
Esperienza di guida
Al volante, la DS4 VTi 120 ti avvolge in un'atmosfera di comfort e distinzione. Il suo motore aspirato da 1.6 litri eroga la potenza in modo fluido e progressivo, chiedendoti di giocare con il suo cambio manuale a cinque marce per estrarne il carattere agli alti regimi. Non è un'auto sportiva, ma i suoi 120 cavalli sono più che sufficienti per muoversi con agilità. Le sospensioni filtrano le imperfezioni con maestria, offrendo una marcia stabile e silenziosa, mentre lo sterzo elettroidraulico trasmette fiducia. La sensazione è quella di guidare un'auto speciale, sollevata sull'asfalto, che privilegia il piacere del viaggio rispetto alle prestazioni pure.
Design ed estetica
Il design è l'anima della DS4. La sua carrozzeria è una scultura in movimento, con linee muscolose, una linea di cintura alta e una caduta del tetto che evoca una coupé. Le maniglie delle portiere posteriori nascoste nel montante C sono un trucco di magia che accentua il suo profilo sportivo, un dettaglio audace che ha come contropartita i finestrini posteriori fissi. All'interno, l'abitacolo ti accoglie con materiali di qualità e una finitura che aspirava a competere con le premium tedesche. Il parabrezza panoramico inonda di luce l'abitacolo, creando una sensazione unica di spazio e libertà. È un'auto che non lascia indifferenti, progettata per essere ammirata.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene oggi la sua tecnologia possa sembrare discreta, all'epoca la DS4 offriva elementi che la distinguevano. Il cuore meccanico, un motore sviluppato in collaborazione con BMW, era un'unità affidabile e collaudata. Oltre al motore, spiccavano elementi di comfort come l'impressionante parabrezza panoramico che si estendeva sopra le teste degli occupanti. Il quadro strumenti permetteva di personalizzare il colore dell'illuminazione, un piccolo dettaglio che ne rafforzava il carattere esclusivo. Disponeva dei sistemi di sicurezza attesi come l'ESP e airbag multipli, ma la sua vera tecnologia risiedeva nell'audacia del suo concetto e nell'esperienza sensoriale che offriva.
Concorrenza
La Citroën DS4 si è posizionata in un territorio unico, a metà strada tra le compatte generaliste come la Volkswagen Golf o la Ford Focus, e le premium come l'Audi A3 o la BMW Serie 1. La sua vera concorrente era l'Alfa Romeo Giulietta, un'altra auto con una forte componente passionale ed estetica. Di fronte alla sobrietà tedesca, la DS4 opponeva un design barocco e un'originalità straripante. Non cercava di batterle sul loro stesso terreno di efficienza o sportività, ma di sedurre un cliente che desiderava distinguersi e sentire che la sua auto era un'estensione della sua personalità.
Conclusione
La Citroën DS4 VTi 120 è un'opera d'arte su ruote, un'auto per chi valuta la bellezza e l'originalità sopra ogni altra cosa. È un acquisto emozionale, una scelta fatta con il cuore. I suoi compromessi in termini di praticità, come i finestrini posteriori fissi, si perdonano contemplando la sua silhouette o godendo della luminosità del suo interno. Non è la più veloce né la più efficiente, ma offre qualcosa che molte altre non possono: il piacere di guidare qualcosa di veramente speciale e diverso, un classico moderno che continua a far girare la testa al suo passaggio.