Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potenza
114CV
Coppia
270Nm
Consumo
4.3l/100
Emissioni
112g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Max.
191km/h
Peso
1570kg
Prezzo
29,160€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
468 L
60 L
84 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS5 e-HDi 115 Airdream Style ETG6 · 114 CV (2013-2014)
Descrizione generale
La Citroën DS5 ha fatto irruzione sul mercato come una dichiarazione di intenti, un'opera d'arte su ruote che sfidava ogni classificazione. Non era una berlina, né una station wagon, né un SUV; era semplicemente una DS5. Concepita per emozionare e distinguersi, questa vettura ha rappresentato il culmine dell'audacia di Citroën, una scommessa sul design e sul lusso d'avanguardia francese in un segmento dominato dalla sobrietà tedesca.
Esperienza di guida
Al volante, la DS5 con il motore e-HDi da 114 CV invita a una guida serena e contemplativa. Il suo scopo non è la velocità, ma il piacere del viaggio. La potenza è sufficiente per l'uso quotidiano, ma il cambio robotizzato ETG6 è il suo tallone d'Achille, con transizioni lente che rompono la fluidità. È un'auto per godersi il suo incredibile abitacolo, sentendo di fluttuare sull'asfalto in una crociera silenziosa ed efficiente, sebbene le sue sospensioni, più rigide del previsto per una Citroën, possano risultare secche su fondi irregolari.
Design ed estetica
Il design è la sua anima e la sua ragion d'essere. All'esterno, è una scultura in movimento, con linee audaci e dettagli indimenticabili come la 'sciabola' cromata che corre dal faro al montante A. Ma è aprendo la portiera che avviene la magia. L'interno, ispirato alla cabina di un aereo, ti avvolge con la sua console centrale rialzata, i suoi interruttori a levetta ('toggle switch') e un tetto panoramico diviso che crea un'atmosfera unica. Sedersi in una DS5 è un'esperienza che trascende la semplice guida di un'auto.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la DS5 offriva una dotazione tecnologica notevole, cercando di creare un'esperienza premium. Elementi come l'Head-Up Display a colori, il sistema di navigazione o l'orologio analogico di alta gamma contribuivano a quella sensazione di trovarsi in un veicolo speciale. La tecnologia micro-ibrida e-HDi con sistema Stop & Start era un buon argomento di efficienza, ottenendo consumi molto bassi. Tuttavia, la tecnologia della sua trasmissione robotizzata sembrava un passo indietro rispetto ai cambi automatici dei suoi rivali.
Concorrenza
La DS5 ha giocato in un campionato a parte, il che ha reso difficile il suo posizionamento rispetto ai rivali diretti. Per prezzo e aspirazioni, si confrontava con berline premium come l'Audi A4, la BMW Serie 3 o la Mercedes-Benz Classe C, ma il suo concetto era radicalmente diverso. Forse i suoi concorrenti più vicini nello spirito erano auto con una forte componente di design, come la Volvo V40 o l'Alfa Romeo Giulietta, sebbene la DS5 le superasse tutte in audacia e unicità.
Conclusione
La Citroën DS5 è un acquisto puramente emotivo, un'auto per chi valuta la bellezza e l'originalità al di sopra delle prestazioni pure o della praticità convenzionale. È imperfetta, specialmente per il suo cambio, ma le sue virtù sono così potenti da riuscire a eclissare i suoi difetti. Guidare una DS5 è una dichiarazione di individualità, il piacere di possedere un pezzo di design che, con il tempo, non potrà che guadagnare in carisma ed esclusività. È, senza dubbio, un futuro classico.