Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potenza
114CV
Coppia
285Nm
Consumo
4.4l/100
Emissioni
114g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Max.
191km/h
Peso
1495kg
Prezzo
26,900€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
468 L
60 L
84 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS5 e-HDi 115 Airdream CMP6 Design · 114 CV (2012)
Descrizione generale
La Citroën DS5 del 2012 non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. In un mondo di design conservatori, Citroën ha osato lanciare un'astronave per la strada, un veicolo che fonde l'audacia di un prototipo con la funzionalità di una berlina. È un pezzo di design che ti sceglie tanto quanto tu scegli lui, una scommessa sull'emozione e la differenziazione in un segmento che spesso pecca di prevedibilità.
Esperienza di guida
Al volante, la DS5 offre un'esperienza duplice. Da un lato, ti avvolge in un abitacolo aeronautico che ti fa sentire in un veicolo di categoria superiore, isolato dal mondo. Dall'altro, il motore e-HDi da 114 CV, incentrato sull'efficienza, risulta modesto per un'estetica così imponente. Il cambio pilotato CMP6, con le sue transizioni pacate, invita a una guida tranquilla e rilassata, privilegiando il basso consumo rispetto alle prestazioni pure. Non è un'auto sportiva, è un tappeto magico per viaggiare con uno stile ineguagliabile, sebbene le sue sospensioni siano più rigide di quanto ci si aspetterebbe da una Citroën.
Design ed estetica
Il design è la sua anima e il suo più grande trionfo. Ogni linea della DS5 grida avanguardia, dall'iconica 'sciabola' cromata che scorre dai fari al montante A, fino alla sua coda muscolosa e compatta. È una scultura su ruote. L'interno è ancora più spettacolare: un posto di guida ispirato a un cockpit di aereo, con interruttori sul tetto e una console centrale che ti abbraccia. La qualità dei materiali e il tetto panoramico diviso in tre parti creano un'atmosfera unica, uno spazio dove ogni viaggio diventa un evento speciale.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la DS5 era una vetrina tecnologica. Elementi come l'Head-Up Display a colori, che proietta informazioni chiave sul parabrezza, o il sistema di navigazione integrato in uno schermo centrale, erano tipici dei segmenti premium. La tecnologia micro-ibrida e-HDi con sistema Stop & Start di seconda generazione era efficiente e fluida nel suo funzionamento. L'illuminazione ambientale e i comandi a levetta 'toggle switch' sul tetto completavano una dotazione che mirava a impressionare e a facilitare la vita a bordo.
Concorrenza
Trovare un rivale diretto per la DS5 è un'impresa quasi impossibile, e questa era precisamente la sua intenzione. Non era una berlina tradizionale come una Volkswagen Passat, né una compatta premium convenzionale come un'Audi A3 Sportback. Giocava in un campionato a parte, attirando clienti che cercavano l'ampiezza di una berlina media e lo stile di una coupé, ma con una personalità radicalmente diversa. Forse competeva più contro l'idea di convenzionalità che contro un modello specifico.
Conclusione
La Citroën DS5 è un'auto per il cuore, non per la testa. È un acquisto passionale per chi valuta l'arte e l'originalità al di sopra della praticità o delle prestazioni pure. La sua estetica senza tempo e i suoi interni da fantascienza la rendono un futuro classico. Guidarla è un'esperienza che trascende il mero atto di spostarsi; è godere di un design che ha osato sognare e che, ancora oggi, continua a far girare la testa e a suscitare emozioni.