Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potenza
156CV
Coppia
240Nm
Consumo
7.3l/100
Emissioni
169g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Max.
202km/h
Peso
1570kg
Prezzo
30,330€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
468 L
60 L
115 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS5 THP 155 Style Aut. · 156 CV (2012-2014)
Descrizione generale
La Citroën DS5 ha fatto irruzione sul mercato come una dichiarazione d'intenti, una proposta audace e sofisticata che osava sfidare le convenzioni del segmento premium. Non è semplicemente un'auto, è un'esperienza di design e comfort che si appella direttamente alle emozioni, un rifugio di originalità francese in un mare di sobrietà tedesca.
Esperienza di guida
Al volante, la DS5 THP 155 offre un viaggio di pura morbidezza e raffinatezza. Il motore da 156 cavalli, abbinato al cambio automatico con convertitore di coppia, eroga la potenza in modo lineare e silenzioso, privilegiando il comfort di marcia rispetto alla sportività esplosiva. Le sue sospensioni sono rigide, il che le conferisce grande stabilità in autostrada, anche se possono risultare un po' secche su fondi irregolari. È un'auto per divorare chilometri sentendosi in una bolla, isolati dal mondo esterno e avvolti in un'atmosfera di tranquillità e controllo.
Design ed estetica
È qui che la DS5 diventa leggenda. La sua estetica è un'opera d'arte avanguardista, con una silhouette che fonde berlina, familiare e coupé. Dettagli come la 'sciabola' cromata che corre dal faro al montante A sono indimenticabili. Ma è l'interno a togliere il fiato: un cockpit ispirato all'aviazione, con una console a padiglione, pulsanti tipo 'toggle switch' e una qualità dei materiali che ti fa sentire in un veicolo concettuale. È un design che polarizza, ma che non lascia mai indifferenti.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la DS5 era all'avanguardia. Elementi come l'Head-Up Display a colori, che proietta le informazioni su una lamina di fronte al conducente, o lo spettacolare tetto panoramico diviso in tre parti con tendine individuali, creavano un'atmosfera tecnologica e lussuosa. Lo sterzo elettroidraulico offriva un buon feeling e il sistema di infotainment, sebbene non così avanzato come quelli attuali, svolgeva la sua funzione integrandosi perfettamente nel design dell'abitacolo.
Concorrenza
La DS5 non competeva direttamente con le berline tedesche tradizionali come l'Audi A4 o la BMW Serie 3; la sua battaglia era un'altra. Giocava nel campionato della distinzione, cercando un cliente che avrebbe considerato anche una Volvo S60 per la sua sicurezza e il design scandinavo, o persino una Lancia Delta per il suo carattere italiano unico. Il suo vero rivale era la monotonia, offrendo un'alternativa per coloro che apprezzano la personalità più delle prestazioni pure.
Conclusione
La Citroën DS5 è un acquisto passionale, un'auto per il cuore più che per la testa. È la scelta di chi cerca di distinguersi e di godersi ogni viaggio in un ambiente unico e speciale. Sacrifica un po' di spazio posteriore e praticità a favore di uno stile travolgente e di un'esperienza di guida serena e piacevole. È, senza dubbio, uno dei design più coraggiosi e memorabili del suo decennio, un futuro classico che fa ancora girare la testa.