Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potenza
163CV
Coppia
340Nm
Consumo
6.1l/100
Emissioni
158g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Max.
212km/h
Peso
1615kg
Prezzo
36,700€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
468 L
60 L
120 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS5 HDi 160 Sport Aut. · 163 CV (2012)
Descrizione generale
La Citroën DS5 ha fatto irruzione nel 2012 come una dichiarazione di intenti, un'audace scultura rotante che sfidava ogni classificazione. Non era una berlina, né una station wagon, né un SUV; era semplicemente una DS. Quest'auto rappresentava l'apice del lusso e dell'avanguardia di Citroën, una scommessa sull'emozione e sul design in un mercato spesso prevedibile, offrendo un'esperienza premium con un'anima inconfondibilmente francese.
Esperienza di guida
Al volante, il motore HDi da 163 CV spinge con una forza decisa e raffinata, gestita dolcemente dal cambio automatico con convertitore di coppia. Non è una sportiva pura, ma la sua accelerazione è efficace e trasmette una sensazione di potenza tranquilla. Il telaio si sente stabile e sicuro, con una sospensione che privilegia la stabilità rispetto al comfort fluttuante di altre Citroën, connettendoti di più con la strada. Viaggiare al suo interno è come immergersi in una bolla di silenzio e qualità, sentendo di guidare qualcosa di speciale e diverso da tutto il resto.
Design ed estetica
Il design della DS5 è la sua anima e il suo più grande argomento. All'esterno, è un'opera d'arte provocatoria, con linee muscolose e dettagli unici come la 'sciabola' cromata che scorre dai fari al montante A. Ma è all'interno che la magia esplode: un abitacolo ispirato all'aeronautica che ti avvolge. La console centrale rialzata e gli interruttori sul tetto creano un'atmosfera da cabina di pilotaggio, mentre la qualità dei materiali e la precisione degli assemblaggi ti sussurrano che sei in un'auto di categoria superiore.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la DS5 Sport era carica di tecnologia pensata per il comfort e l'esperienza. Il motore diesel Euro 5 con iniezione common rail era efficiente e potente, e lo sterzo elettroidraulico offriva una sensazione precisa. L'interno, con la sua disposizione dei comandi in stile 'cockpit', sembrava futuristico, spesso completato da elementi come l'Head-Up Display o un sistema di navigazione avanzato che ti facevano sentire ai comandi di un'astronave.
Concorrenza
La Citroën DS5 giocava in un campionato a parte. Non cercava di confrontarsi direttamente con le sobrie tedesche come l'Audi A4 o la BMW Serie 3, ma di sedurre coloro che cercavano di sfuggire al convenzionale. I suoi veri rivali erano altre auto con carattere e design, come l'Alfa Romeo 159, la Volvo S60 o anche le versioni di punta della Peugeot 508. Era la scelta per chi apprezzava l'originalità e il 'savoir-faire' al di sopra del prestigio di un marchio tradizionale.
Conclusione
La Citroën DS5 HDi 160 Sport è più di un'auto; è un'esperienza emotiva ed estetica. È una coraggiosa scommessa sulla differenziazione che oggi sembra più attuale che mai. Guidarla è un piacere per i sensi, una celebrazione del design e dell'ingegneria audace. Non è l'auto più pratica, ma è una di quelle con più anima, un futuro classico che ricompensa il suo proprietario con una sensazione di esclusività e orgoglio ogni volta che si mette al volante.