Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potenza
163CV
Coppia
340Nm
Consumo
6.1l/100
Emissioni
158g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Max.
212km/h
Peso
1690kg
Prezzo
36,610€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
468 L
60 L
120 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS5 HDi 160 Sport Aut. · 163 CV (2012-2014)
Descrizione generale
La Citroën DS5 non è un'auto, è una dichiarazione di intenti. Nel 2012, Citroën ha osato sfidare lo status quo del segmento premium con una proposta audace e all'avanguardia. Quest'auto non cercava di imitare nessuno; è nata per essere ammirata, per rompere gli schemi con una personalità travolgente che fonde lusso, design e tecnologia in un modo unico e profondamente francese.
Esperienza di guida
Al volante, la DS5 HDi 160 si sente come una gran turismo equilibrata e sicura. Il motore diesel da 163 CV e 340 Nm di coppia spinge con forza e fluidità, gestito perfettamente dal cambio automatico con convertitore di coppia. È una divoratrice di chilometri nata, un rifugio di silenzio in autostrada. Tuttavia, le sue sospensioni sono rigide, trasmettendo le irregolarità dell'asfalto con più chiarezza di quanto ci si aspetterebbe da una Citroën, una concessione necessaria per ottenere un comportamento dinamico agile nonostante il suo peso.
Design ed estetica
Il design è la sua anima. All'esterno, è una scultura su ruote, un mix ipnotico di berlina, familiare e coupé, con dettagli indimenticabili come le 'sciabole' cromate che corrono dal cofano al montante A. Ma è aprendo la portiera che la magia esplode. L'interno ti avvolge in un'atmosfera da cabina di pilotaggio, con una console centrale imponente, un tetto panoramico diviso e comandi ispirati all'aeronautica. La qualità dei materiali ti fa sentire in un veicolo di un segmento molto superiore.
Tecnologia e caratteristiche
In anticipo sui tempi, la DS5 integrava elementi che ti facevano sentire nel futuro. La strumentazione era completata da un Head-Up Display a colori che proiettava le informazioni essenziali sul parabrezza, permettendo di non distogliere lo sguardo dalla strada. Il posto di guida, con il suo tetto in stile aeronautico pieno di pulsanti, e il sistema di infotainment con navigazione, creavano un'esperienza immersiva e tecnologica. Lo sterzo elettroidraulico e il cambio automatico completavano un pacchetto pensato per il comfort e la distinzione.
Concorrenza
Trovare un rivale diretto per la DS5 è un'impresa quasi impossibile, e questa era proprio la sua più grande virtù. Non competeva frontalmente con le berline tedesche come l'Audi A4 o la BMW Serie 3, ma offriva un'alternativa per chi cercava qualcosa di diverso. Per concetto, si avvicinava a modelli come la Volkswagen Passat CC o la Lancia Thema, veicoli con una forte componente di design. Tuttavia, per la sua audacia, la DS5 ha giocato in un campionato a parte, attirando clienti che valutavano l'esclusività al di sopra delle convenzioni.
Conclusione
La Citroën DS5 è un'opera d'arte su ruote, un'auto per il cuore più che per la ragione. È la prova che si può creare un veicolo premium senza seguire le regole stabilite. La sua guida è piacevole e il suo design, sia esterno che interno, rimane spettacolare e senza tempo. È un acquisto emozionale, un futuro classico che rappresenta una delle epoche più creative di Citroën. Chi sceglie una DS5 non compra solo un'auto, acquista un pezzo di design indimenticabile.