Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potenza
163CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.9l/100
Emissioni
154g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Max.
212km/h
Peso
1690kg
Prezzo
29,940€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
468 L
60 L
120 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS5 HDi 160 Design Aut. · 163 CV (2012-2014)
Descrizione generale
La Citroën DS5 ha fatto irruzione nel 2012 come una dichiarazione di intenti, un'audace fusione di berlina, station wagon e coupé che sfidava ogni classificazione. Non era solo un'auto, era una scultura su ruote progettata per affascinare, per offrire un'esperienza premium con l'inconfondibile sigillo avanguardista del marchio francese. Un veicolo per chi non teme di essere diverso.
Esperienza di guida
Al volante, il motore diesel HDi da 163 CV e 340 Nm di coppia offre una risposta decisa e progressiva, gestita con fluidità dal suo cambio automatico con convertitore di coppia. Non cerca di essere una sportiva pura, ma una grande tourer confortevole per divorare chilometri con aplomb e sicurezza, raggiungendo i 212 km/h. Le sue sospensioni, rigide, privilegiano la stabilità su strada, trasmettendo una sensazione di controllo totale, anche se possono risultare un po' secche su fondi irregolari. È un'auto che invita a viaggiare lontano, avvolti in un'atmosfera di serenità e potenza.
Design ed estetica
Il design è la sua anima e il suo più grande argomento. Ogni linea della DS5 grida originalità, dall'iconica 'sciabola' cromata che scorre dai fari al montante A, fino alla sua muscolosa parte posteriore. All'interno, l'esperienza è altrettanto spettacolare, con un posto di guida ispirato all'aeronautica, una console centrale avvolgente e un tetto panoramico diviso che inonda di luce un abitacolo ricco di materiali di qualità. Sedersi al suo interno è come entrare in una concept car diventata realtà.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la DS5 offriva una dotazione tecnologica all'altezza delle sue aspirazioni. Lo sterzo elettroidraulico forniva un buon feeling e il cambio automatico a sei velocità assicurava un elevato comfort di marcia. Il motore, con iniezione diretta common rail e turbo a geometria variabile, rappresentava una soluzione efficiente e collaudata. L'ambiente interno era completato da un sistema di infotainment e comandi 'toggle switch' sul tetto che rafforzavano quella sensazione unica di essere ai comandi di un'astronave.
Concorrenza
Trovare un rivale diretto per la DS5 è un compito complesso a causa della sua unicità. Non competeva frontalmente con le tradizionali berline tedesche, ma creava la sua propria nicchia. Si posizionava a metà strada tra le compatte premium come l'Audi A3 Sportback o la BMW Serie 1 e i modelli del segmento superiore come la Volkswagen Passat. La sua vera concorrenza erano quei veicoli che, come lei, puntavano sul design e sulla differenziazione sopra ogni altra cosa.
Conclusione
La Citroën DS5 è più di un mezzo di trasporto; è un'esperienza emotiva ed estetica. Una scommessa coraggiosa sul design e sul comfort che, ancora oggi, fa girare la testa al suo passaggio. È la scelta perfetta per il guidatore che apprezza l'esclusività e il piacere di viaggiare in un ambiente unico, un'auto con un carattere e una personalità che hanno lasciato un'impronta indelebile nella storia dell'automobile.