Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potenza
163CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.9l/100
Emissioni
154g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Max.
212km/h
Peso
1615kg
Prezzo
30,000€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
468 L
60 L
120 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS5 HDi 160 Design Aut. · 163 CV (2012)
Descrizione generale
La Citroën DS5 ha fatto irruzione nel 2012 come una dichiarazione di intenti, una proposta audace che sfidava le convenzioni del segmento premium. Non era una berlina, né una station wagon, ma una scultura su ruote che prometteva un'esperienza diversa, un viaggio in cui il design e l'originalità erano i protagonisti. Con questa vettura, Citroën non vendeva solo un mezzo di trasporto, ma un pezzo di avanguardia francese.
Esperienza di guida
Al volante, il motore HDi da 163 CV si sente pieno e potente, con una coppia di 340 Nm che spinge con sicurezza fin dai bassi giri, rendendo ogni sorpasso una manovra senza sforzo. Il cambio automatico con convertitore di coppia addolcisce l'erogazione della potenza, privilegiando il comfort di marcia. Il suo telaio offre un grande aplomb in autostrada, invitando a divorare chilometri, anche se le sue sospensioni, rigide per contenere il rollio della carrozzeria, possono risultare un po' secche su fondi irregolari. Non è un'auto sportiva, è una gran turismo con un'anima inconfondibile.
Design ed estetica
Il design è la sua ragion d'essere. Ogni linea della DS5 grida audacia, dall'iconica 'sciabola' cromata che corre dal faro al montante A, fino alla sua muscolosa parte posteriore. Ma è all'interno che la magia esplode. Ispirato all'aeronautica, il suo posto di guida ti avvolge in un abitacolo con comandi sul tetto e una console centrale che ti fa sentire ai comandi di un aereo. È un ambiente unico, lussuoso e spettacolare che non lascia nessuno indifferente e che ti trasporta in un'altra dimensione ogni volta che chiudi la portiera.
Tecnologia e caratteristiche
All'epoca, la DS5 rappresentava una vetrina tecnologica per il marchio. Oltre al suo efficiente motore diesel e al suo morbido cambio automatico, offriva elementi che ti immergevano in un'atmosfera futuristica. La disposizione della strumentazione, con la possibilità di un Head-Up Display, e la console sul tetto creavano un'esperienza digitale e analogica molto particolare. Lo sterzo elettroidraulico forniva un'assistenza precisa e l'equipaggiamento generale era all'altezza della sua ambizione premium, cercando sempre di sorprendere guidatore e passeggeri.
Concorrenza
La Citroën DS5 giocava in un campionato a parte, il che rendeva difficile trovarle un rivale diretto. Per posizionamento e prezzo, si confrontava con le berline premium tedesche come l'Audi A4 o la BMW Serie 3, ma il suo concetto era radicalmente diverso. Si rivolgeva a un acquirente che cercava l'esclusività e il design di una Volkswagen CC o la passione di un'Alfa Romeo 159, ma con una personalità e una praticità a cinque porte che la rendevano unica nel suo genere. Era l'alternativa per chi non voleva seguire la strada battuta.
Conclusione
La Citroën DS5 HDi 160 è molto più di un'auto; è un'esperienza sensoriale e un'opera d'arte in movimento. È la scelta del cuore, per coloro che apprezzano la bellezza e l'unicità al di sopra della pura sportività o dello spazio massimo. Un'auto da crociera confortevole, potente e incredibilmente speciale che, con il passare del tempo, ha solo guadagnato carattere e si è consolidata come un'icona del design automobilistico del XXI secolo. Un futuro classico che lo era già dal giorno della sua nascita.