Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potenza
200CV
Coppia
150Nm
Consumo
4.1l/100
Emissioni
107g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Max.
211km/h
Peso
1735kg
Prezzo
43,010€
Riassunto tecnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 porte
325 L
60 L
8 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën DS5 Hybrid4 Sport · 200 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La Citroën DS5 Hybrid4 Sport del 2012 non era semplicemente un'auto, era una dichiarazione di intenti. Una scommessa audace sulla differenziazione che fondeva un design all'avanguardia, una tecnologia ibrida pionieristica e un'atmosfera premium per creare un'esperienza di guida unica ed emozionale. Rappresentava la rinascita dello spirito più innovativo di Citroën.
Esperienza di guida
Al volante, le sensazioni sono di una dualità affascinante. Il silenzio assoluto scivolando in modalità elettrica in città contrasta con la spinta decisa dei suoi due motori su strada, offrendo una trazione integrale che conferisce sicurezza e stabilità. La sospensione è rigida, connettendoti con l'asfalto in un modo che privilegia il dinamismo rispetto al comfort tradizionale del marchio, mentre il cambio automatico pilotato, sebbene efficace, a volte interrompe la fluidità con transizioni un po' lente. È un'auto che si sente solida, pesante e molto ben piantata.
Design ed estetica
Il design della DS5 è un'opera d'arte provocatoria. Le sue linee, a metà strada tra una berlina, una station wagon e una coupé, rompono tutti gli schemi. La 'sciabola' cromata che corre dal faro al montante A è una firma visiva indimenticabile. Ma è all'interno che la magia esplode: un posto di guida ispirato all'aviazione, con una console centrale avvolgente e un tetto in vetro diviso in tre parti che ti fa sentire nella cabina di un jet. La qualità dei materiali e i sedili in pelle 'bracelet' sono una delizia per i sensi.
Tecnologia e caratteristiche
Ai suoi tempi, era una vetrina tecnologica. Fu una delle prime ibride diesel al mondo, una soluzione ingegnosa che cercava di unire prestazioni e bassi consumi. Il selettore delle modalità di guida (Auto, Sport, ZEV e 4WD) permetteva di adattare il carattere dell'auto a ogni situazione. Elementi come l'Head-Up Display, il sistema di infotainment e la profusione di pulsanti sulla console del tetto rafforzavano quella sensazione di essere ai comandi di un veicolo futuristico.
Concorrenza
La DS5 Hybrid4 giocava in una lega tutta sua. Per il suo posizionamento premium e il prezzo, si confrontava con berline tedesche consolidate come l'Audi A4 o la BMW Serie 3, ma offriva un concetto radicalmente diverso, basato sullo stile e l'emozione anziché sulla pura sportività. Si misurava anche con altre ibride, ma apportando un livello di lusso e potenza che la distanziava da proposte più generaliste.
Conclusione
La Citroën DS5 Hybrid4 è un'auto che si compra con il cuore. È un'ode all'individualità, un veicolo per chi valuta il design e l'originalità sopra ogni cosa. Sebbene la sua praticità sia ridotta da un bagagliaio limitato dalle batterie e il suo comfort non sia quello di un tappeto volante, la connessione emotiva che stabilisce attraverso la sua estetica spettacolare e il suo ambiente interno è qualcosa che pochissime auto riescono a ottenere. Un potenziale pezzo da collezione.