Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Potenza
109CV
Coppia
240Nm
Consumo
5.7l/100
Emissioni
150g/km
0-100 km/h
13.4s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1614kg
Prezzo
23,700€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 porte
576 L
60 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP SX · 109 CV (2006-2008)
Descrizione generale
La Citroën Grand C4 Picasso del 2007 non era solo una monovolume, era una dichiarazione d'intenti. In un'epoca in cui la funzionalità spesso sacrificava lo stile, Citroën ci ha regalato un'astronave per la famiglia, un veicolo che prometteva di trasformare ogni viaggio in un'esperienza luminosa e confortevole, ridefinendo le aspettative su ciò che un'auto familiare potesse essere.
Esperienza di guida
Al volante, la sensazione predominante è quella di fluttuare in una bolla di tranquillità. Il motore HDi da 109 CV muove l'insieme con una morbidezza encomiabile, senza pretese sportive ma con un'efficienza ammirevole per i lunghi viaggi. Le sospensioni privilegiano il comfort sopra ogni cosa, assorbendo le irregolarità dell'asfalto con una delicatezza che invita alla calma. Il cambio manuale pilotato CMP, sebbene innovativo, richiede un periodo di adattamento per mitigare le sue transizioni a volte pigre, ma una volta abituati, contribuisce a una guida rilassata e senza stress.
Design ed estetica
Il suo design è stato una vera rivoluzione. Il parabrezza panoramico 'Visiospace' si estendeva fino al tetto, inondando l'abitacolo di una luce e una sensazione di spazio senza precedenti. Era come viaggiare in un belvedere su ruote. L'interno, con la sua strumentazione digitale centrale e il volante a mozzo fisso, sembrava uscito da un film di fantascienza. Ogni linea e ogni dettaglio erano pensati per sorprendere e creare un'atmosfera unica, un salotto su ruote che si distingueva radicalmente dalla concorrenza.
Tecnologia e caratteristiche
Per l'epoca, la Grand C4 Picasso era all'avanguardia. Oltre al suo particolare cambio pilotato, incorporava elementi come il freno di stazionamento elettrico automatico, il climatizzatore a quattro zone o le sospensioni posteriori pneumatiche in alcune versioni, che mantenevano l'altezza costante indipendentemente dal carico. La strumentazione digitale centralizzata era un colpo da maestro che modernizzava completamente l'esperienza di guida, concentrando tutte le informazioni in modo chiaro e futuristico.
Concorrenza
Lottava in un segmento molto competitivo. La sua acerrima nemica era la Renault Grand Scénic, un'altra bestseller che offriva una visione simile ma più conservatrice. La Ford S-MAX si proponeva come l'alternativa per chi cercava un comportamento più dinamico e sportivo. D'altra parte, l'Opel Zafira e il suo pratico sistema di sedili Flex7, insieme alla sobria e ben costruita Volkswagen Touran, completavano una gamma di rivali formidabili contro cui la Picasso combatteva con le sue armi: il design e il comfort.
Conclusione
La Citroën Grand C4 Picasso è stata molto più di un semplice mezzo di trasporto; è stata una casa su ruote. Un veicolo che ha dato la priorità al benessere dei suoi occupanti sopra ogni cosa, offrendo uno spazio di luce, comfort e modularità eccezionali. Nonostante le peculiarità del suo cambio CMP, la sua audacia estetica e la sua attenzione alla vita a bordo l'hanno resa un'icona indimenticabile, un'auto che ha lasciato un'impronta emotiva profonda in migliaia di famiglie.