Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Potenza
109CV
Coppia
240Nm
Consumo
5.3l/100
Emissioni
140g/km
0-100 km/h
13.4s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1614kg
Prezzo
21,320€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 porte
576 L
60 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Cool · 109 CV (2009)
Descrizione generale
La Citroën Grand C4 Picasso del 2007 non era semplicemente una monovolume, era una dichiarazione d'intenti. In un'epoca in cui lo spazio per la famiglia si misurava in litri, Citroën lo misurò in luce e benessere, creando un veicolo che sembrava un salotto su ruote e che ridefinì il significato di viaggiare in famiglia.
Esperienza di guida
Al volante, la Grand C4 Picasso ti avvolge in un'atmosfera di calma e comfort. Il suo motore HDi da 109 CV non cerca record di accelerazione, ma offre un viaggio fluido e straordinariamente economico. Le sospensioni filtrano le imperfezioni dell'asfalto con una delicatezza superba, invitando a divorare chilometri senza fatica. Il cambio manuale pilotato (CMP), sebbene peculiare nel suo funzionamento e a volte lento, contribuisce a una guida rilassata. La sensazione più memorabile è la visibilità panoramica, grazie al suo immenso parabrezza, che inonda l'abitacolo di luce e ti connette con il paesaggio come nessun'altra auto della sua categoria.
Design ed estetica
Il suo design è stato una vera rivoluzione. Battezzato 'Visiospace', la sua estetica futuristica ha rotto gli schemi, specialmente per il suo parabrezza panoramico che si estendeva fino al tetto. All'interno, lo spazio era il re: sette posti modulari, un pavimento piatto e un cruscotto minimalista con la strumentazione digitale al centro creavano una sensazione di ampiezza e modernità ineguagliabile. Ogni dettaglio era pensato per la vita a bordo, dai innumerevoli vani portaoggetti alla facilità di configurazione dei sedili.
Tecnologia e caratteristiche
Per l'epoca, la Grand C4 Picasso era all'avanguardia. Incorporava soluzioni che semplificavano la vita, come il freno di stazionamento elettrico automatico, l'assistenza alla partenza in salita o l'innovativo volante con comandi centrali fissi. Lo schermo digitale centrale raggruppava tutte le informazioni, una caratteristica da auto di alta gamma. Sebbene il cambio CMP fosse la sua scommessa più rischiosa, dimostrava la volontà di Citroën di innovare e offrire una tecnologia che, sulla carta, migliorava l'esperienza di guida.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle monovolume a sette posti, ha affrontato giganti come la Renault Grand Scénic, la Ford S-MAX o la Volkswagen Touran. Mentre i suoi rivali puntavano sulla dinamica di guida o sulla sobrietà, la Picasso ha giocato una carta completamente diversa: quella del design audace, del comfort supremo e di una luminosità interna che la rendevano un'esperienza unica ed emotivamente più attraente per molte famiglie.
Conclusione
La Citroën Grand C4 Picasso è stata molto più di un'auto pratica; è stata un rifugio su ruote. Un veicolo che ha capito che i viaggi in famiglia non riguardano solo la destinazione, ma il godersi il tragitto insieme. Nonostante alcune particolarità meccaniche come il suo cambio pilotato, il suo design coraggioso, il comfort eccezionale e la sua incredibile abitabilità l'hanno resa un'icona e la scelta di cuore per migliaia di famiglie che cercavano qualcosa di più di un semplice mezzo di trasporto.