Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Potenza
150CV
Coppia
240Nm
Consumo
7.3l/100
Emissioni
173g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Max.
204km/h
Peso
1605kg
Prezzo
23,070€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
7 / 5 porte
576 L
60 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën Grand C4 Picasso THP 150 CMP Premier · 150 CV (2008-2009)
Descrizione generale
La Citroën Grand C4 Picasso del 2007 non era solo una monovolume, era una dichiarazione d'intenti. In un'epoca in cui la famiglia richiedeva spazio senza rinunciare allo stile, Citroën rispose con un'astronave per la vita di tutti i giorni, un veicolo che prometteva di trasformare ogni viaggio in un'esperienza luminosa e panoramica, ridefinendo il concetto di viaggiare insieme.
Esperienza di guida
Al volante, il motore THP da 150 CV offre una risposta energica e sorprendente per un veicolo delle sue dimensioni, con una spinta generosa fin dai bassi regimi che si apprezza in città. Tuttavia, l'esperienza è offuscata dal cambio manuale pilotato CMP. I suoi cambi di marcia lenti e a volte bruschi rompono la magia di una guida che, per il resto, è superba in termini di comfort. Le sospensioni filtrano le irregolarità con una morbidezza squisita, fedele alla tradizione Citroën, rendendo i lunghi viaggi un vero piacere, a patto di abituarsi al ritmo particolare del suo cambio.
Design ed estetica
Il design è la sua anima e il suo più grande punto di forza. Il concetto 'Visiospace' inonda l'abitacolo di luce grazie a un parabrezza panoramico che si estende fino al tetto e a un'immensa superficie vetrata. Sedersi all'interno è come trovarsi in un belvedere mobile. All'esterno, le sue linee fluide e futuristiche rompevano gli schemi, mentre l'interno, con la sua strumentazione digitale centrale e il volante a mozzo fisso, ti trasportava in una visione del futuro automobilistico che solo Citroën osava immaginare.
Tecnologia e caratteristiche
Per l'epoca, la Grand C4 Picasso era una vetrina tecnologica. La strumentazione completamente digitale e personalizzabile era una novità affascinante, che centralizzava tutte le informazioni in modo chiaro e moderno. Il freno di stazionamento elettrico, l'assistenza alla partenza in salita e il cambio manuale pilotato con paddle al volante cercavano di semplificare la vita a bordo, sebbene l'esecuzione di quest'ultimo non fosse perfetta. Era un'auto pensata per far sentire guidatore e passeggeri in un ambiente avanzato e confortevole.
Concorrenza
Nell'universo competitivo delle monovolume a sette posti, si scontrava con titani come la Renault Grand Scénic, la Ford S-MAX o la Volkswagen Touran. Mentre i suoi rivali puntavano sulla sobrietà tedesca o su un comportamento più dinamico, la C4 Picasso giocava in un campionato a parte: quello del comfort assoluto, della modularità intelligente e di un design all'avanguardia che la rendeva una scelta passionale, diversa da tutto il resto.
Conclusione
La Citroën Grand C4 Picasso THP 150 è un'auto che si ama o si odia, ma non lascia mai indifferenti. È la scelta perfetta per chi valuta lo spazio, la luce e un comfort di marcia eccezionale sopra ogni altra cosa. Il suo design è ancora speciale e il suo abitacolo è un'opera d'arte funzionale. Tuttavia, è un acquisto che richiede la consapevolezza dei suoi punti deboli: un cambio frustrante e un'affidabilità meccanica che, in questa specifica motorizzazione, si è dimostrata delicata. È un veicolo con un cuore enorme e un carattere unico, ma che richiede pazienza e una manutenzione rigorosa.