Especificaciones y análisis del Citroën Saxo
Potenza
88CV
Coppia
135Nm
Consumo
7.3l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Max.
187km/h
Peso
920kg
Prezzo
11,690€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 porte
280 L
45 L
65 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën Saxo 1.6i VTS 3p · 88 CV (1999-2001)
Descrizione generale
La Citroën Saxo VTS è molto più di una semplice utilitaria; è un'icona, un piccolo gigante che ha conquistato i cuori di un'intera generazione all'inizio degli anni 2000. Rappresenta un'epoca in cui il divertimento al volante non si misurava in cavalli di potenza esorbitanti, ma nella purezza delle sensazioni, in un telaio agile e un peso piuma che ti connettevano direttamente con l'asfalto.
Esperienza di guida
Guidare una Saxo VTS è un'esperienza viscerale. I suoi 920 chili si sentono incredibilmente leggeri, e il motore da 1.6 litri, sebbene con 88 CV in questa versione, sale di giri con una gioia contagiosa. Ogni curva è un invito a giocare, grazie a uno sterzo diretto e un asse posteriore che si inserisce con nobiltà. Il cambio manuale a 5 marce ha un feeling meccanico e preciso che ti rende partecipe della guida. Non è la più veloce in rettilineo, ma su un tratto di montagna, l'agilità e la comunicazione che trasmette ti strappano un sorriso indelebile.
Design ed estetica
La sua estetica è inconfondibile ed è invecchiata con una dignità ammirevole. È la definizione di 'pocket rocket': una carrozzeria compatta a 3 porte, allargata con parafanghi discreti, cerchi in lega specifici e un assetto basso e deciso. Non ha bisogno di alettoni esagerati per gridare 'sportività'. Il suo design è funzionale, onesto e con un fascino giovanile che evoca immediatamente le strade da rally e la passione per i motori.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della Saxo VTS è quella del suo tempo: semplice, analogica e concentrata sull'essenziale. Qui non troverai schermi tattili né assistenti alla guida. La sua più grande prodezza tecnologica è un telaio brillantemente messo a punto, freni a disco su tutte e quattro le ruote e un'iniezione elettronica che alimenta il motore. È l'assenza di filtri elettronici che la rende una macchina così pura e gratificante, un'auto scuola che ti insegna a guidare davvero.
Concorrenza
Nella sua epoca d'oro, la Saxo VTS ha combattuto con rivali leggendari. La sua cugina di primo grado, la Peugeot 106, nelle sue versioni Rallye e GTI, era la sua concorrente più diretta. Ma ha dovuto anche affrontare auto come l'agile Ford Puma, la carismatica Renault Clio Sport di prima generazione o la temperamentale Fiat Punto GT. Tutte condividevano una filosofia simile: offrire massime sensazioni in un formato piccolo e accessibile.
Conclusione
La Citroën Saxo VTS è un gioiello, un'auto che oggi è apprezzata non per la sua dotazione o la sua potenza bruta, ma per le emozioni che è in grado di generare. È un promemoria che per godersi la guida sono necessari solo un buon telaio, poco peso e un motore con carattere. Un futuro classico che rappresenta la resistenza dell'analogico in un mondo digitale, una piccola sportiva che avrà sempre un posto speciale nel garage dei nostri sogni.