Especificaciones y análisis del Citroën Xantia
Potenza
109CV
Coppia
250Nm
Consumo
5.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Max.
186km/h
Peso
1409kg
Prezzo
22,313€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
512 L
65 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën Xantia 2.0 HDi 110 CV Plaisir Plus Break (2000-2001)
Descrizione generale
La Citroën Xantia Break 2.0 HDi rappresenta il culmine di un'era per il marchio francese, una station wagon che incapsula l'audacia e il comfort che hanno definito Citroën per decenni. Lanciata in un momento di transizione tecnologica, questo modello ha combinato la praticità di una carrozzeria familiare con l'efficienza e la morbidezza del rivoluzionario motore HDi, il tutto avvolto nella magia della sua leggendaria sospensione.
Esperienza di guida
Guidare una Xantia è un'esperienza che si imprime nella memoria. La sensazione è quella di scivolare su un tappeto volante, dove le imperfezioni dell'asfalto semplicemente scompaiono. La sospensione idropneumatica ti isola dal mondo esterno, creando una bolla di serenità e comfort ineguagliabili. Il motore HDi da 110 CV, con la sua generosa coppia fin dai bassi regimi, spinge con una calma e una sufficienza che invitano a divorare chilometri senza fatica. Non è un'auto per cercare emozioni forti in curva, ma per riscoprire il piacere di viaggiare rilassati.
Design ed estetica
Disegnata da Bertone, la Xantia possiede una linea intramontabile ed elegante che nella sua versione Break diventa ancora più funzionale senza perdere un briciolo del suo fascino. La sua silhouette fluida e aerodinamica è una boccata d'aria fresca rispetto ai design più spigolosi delle sue coetanee. L'interno, senza lussi superflui, è un santuario di ergonomia e spazio, pensato per la vita a bordo, dalle sue poltrone incredibilmente comode al gigantesco bagagliaio da 512 litri.
Tecnologia e caratteristiche
Il cuore tecnologico della Xantia è, senza dubbio, la sua sospensione idropneumatica. Questo sistema non solo forniva un comfort di marcia superbo, ma permetteva anche di mantenere l'altezza della carrozzeria costante indipendentemente dal carico, un vantaggio colossale in una station wagon. Accanto ad esso, il motore 2.0 HDi è stato una pietra miliare in sé, uno dei primi diesel a iniezione diretta common rail che ha democratizzato la raffinatezza, prestazioni solide e un consumo straordinariamente basso per l'epoca.
Concorrenza
A suo tempo, la Xantia Break si scontrò con duri concorrenti come la Ford Mondeo Wagon, l'Opel Vectra Caravan o la Volkswagen Passat Variant. Mentre alcuni dei suoi rivali potevano offrire una sensazione di guida più sportiva o interni con finiture più appariscenti, nessuno poteva nemmeno lontanamente avvicinarsi al livello di comfort di marcia della Citroën. Sua cugina, la Peugeot 406 Break, condivideva il motore ma non la sua anima idropneumatica, lasciando la Xantia in una categoria a sé stante.
Conclusione
La Citroën Xantia 2.0 HDi Break non è solo un'auto, è una dichiarazione di principi. È una delle ultime grandi Citroën a portare l'idropneumatica alle masse, un veicolo per intenditori che apprezzano il comfort e l'ingegneria ingegnosa al di sopra delle mode. Oggi è un classico moderno che offre un'esperienza di guida unica, un rifugio di comfort e pragmatismo che manca nel panorama attuale. Una macchina meravigliosa per viaggiare senza fretta e creare ricordi di famiglia indimenticabili.