Especificaciones y análisis del Citroën XM
Potenza
131CV
Coppia
294Nm
Consumo
7.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Max.
201km/h
Peso
1580kg
Prezzo
36,217€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
540 L
80 L
96 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën XM 2.5 TD SX · 131 CV (2000)
Descrizione generale
La Citroën XM non è una semplice berlina; è l'incarnazione dello spirito avanguardista di Citroën alla fine del XX secolo. Nata per succedere all'iconica CX, questa ammiraglia ha rappresentato un salto quantico nel design e nella tecnologia, una dichiarazione audace in un mercato dominato dalla sobrietà tedesca. Guidare una XM era, e rimane, un'esperienza che trascende il mero trasporto.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della XM è come scivolare su un tappeto magico. La leggendaria sospensione idropneumatica isola gli occupanti dalle imperfezioni dell'asfalto, creando una sensazione di galleggiamento ineguagliabile. Il motore turbodiesel da 2.5 litri e 131 cavalli spinge con una solvibilità sorprendente, offrendo una coppia generosa fin dai bassi regimi che la rende un'instancabile divoratrice di chilometri. È un'auto che invita a viaggiare lontano, molto lontano, avvolti in un comfort sovrano.
Design ed estetica
La carrozzeria, firmata Bertone, è un'opera d'arte futuristica. Le sue linee affilate e spigolose, combinate con una vasta superficie vetrata, creano una silhouette inconfondibile e spettacolare che ancora oggi fa girare la testa. Non è un'auto che cerca la discrezione, ma l'ammirazione. Ogni angolo, ogni dettaglio, parla di un'audacia e un'originalità che oggi si rimpiangono.
Tecnologia e caratteristiche
Il cuore tecnologico della XM è la sua sospensione Hydractive, un sistema intelligente che adattava la rigidità in tempo reale per combinare un comfort sublime con una stabilità sorprendente. Questa prodezza ingegneristica era completata da un motore diesel avanzato per la sua epoca, con tre valvole per cilindro e un intercooler che garantiva prestazioni robuste. Era la massima espressione della filosofia Citroën: l'innovazione al servizio del benessere del conducente.
Concorrenza
Nella sua epoca, la Citroën XM affrontò i titani tedeschi come la Mercedes-Benz Classe E, la BMW Serie 5 e l'Audi 100. Mentre i suoi concorrenti puntavano sulla sportività o sul lusso tradizionale, la XM offriva un'alternativa radicalmente diversa, incentrata su un comfort di marcia superiore e un design che rompeva tutti gli schemi. Competé anche con la Peugeot 605 e la Renault Safrane, sebbene nessuna raggiunse il suo livello di carisma.
Conclusione
La Citroën XM è molto più di una berlina di lusso degli anni '90. È un manifesto su ruote, un'auto per intenditori che apprezzano l'ingegneria audace e il design con un'anima. Possederne una oggi significa custodire un pezzo di storia dell'automobile, una macchina che ti ricompensa con una personalità che nessun'altra auto può offrire. È, in definitiva, un'esperienza indimenticabile per chi osa essere diverso.