Especificaciones y análisis del Citroën XM
Potenza
194CV
Coppia
273Nm
Consumo
11.9l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Max.
230km/h
Peso
1591kg
Prezzo
41,409€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 porte
540 L
80 L
143 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën XM 3.0i V6 SX Aut. · 194 CV (2000)
Descrizione generale
La Citroën XM 3.0i V6 rappresenta il culmine di un'era, l'ultima grande ammiraglia di un marchio che ha osato sognare. Non era solo una berlina di lusso; era una dichiarazione di principi, un manifesto su ruote di come Citroën intendeva il comfort, la tecnologia e il design d'avanguardia alla fine del XX secolo. Con il suo potente motore V6 e il suo status di auto presidenziale, la XM ti trasporta in un'epoca in cui l'audacia e l'eleganza francese dominavano la strada.
Esperienza di guida
Guidare una XM è un'esperienza quasi eterea. La leggendaria sospensione idropneumatica ti isola dal mondo esterno, trasformando l'asfalto più dissestato in un morbido tappeto di seta. È una sensazione di fluttuare, di viaggiare in una bolla di serenità. Il motore V6 da 194 cavalli spinge con una morbidezza e una raffinatezza squisite, accompagnato dal cambio automatico che gestisce la potenza senza strappi. Non è un'auto sportiva da curve, è una divoratrice di chilometri, un salotto su ruote dove ogni viaggio diventa un piacere, cullato dal nobile ronzio dei suoi sei cilindri.
Design ed estetica
L'opera di Bertone è senza tempo e radicale. La Citroën XM è una scultura affilata, un cuneo futuristico che fende il vento con un'eleganza che sfida il passare del tempo. La sua silhouette bassa e allungata, l'enorme superficie vetrata con i suoi molteplici montanti e quel caratteristico lunotto posteriore aggiuntivo che proteggeva i passeggeri all'apertura del portellone, sono dettagli di un design coraggioso e funzionale. Guardarla oggi provoca ancora la stessa fascinazione del primo giorno; è un'auto che non invecchia, diventa semplicemente un classico più iconico.
Tecnologia e caratteristiche
Il cuore tecnologico della XM è, senza dubbio, la sua sospensione Hydractive. Questo sistema intelligente, evoluzione dell'idropneumatica, era in grado di adattare la rigidità dell'ammortizzazione in tempo reale, offrendo un comfort supremo in autostrada e una maggiore stabilità in curva. Era magia elettronica e oleoidraulica al servizio del conducente. Accanto a questo, il suo motore V6 a 24 valvole era un pezzo di ingegneria avanzata per l'epoca, dimostrando che il comfort non era in contrasto con prestazioni più che notevoli per una berlina delle sue dimensioni.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la XM si scontrò con i titani tedeschi del segmento executive, come la Mercedes-Benz Classe E (W124), la BMW Serie 5 (E34) e l'Audi 100. Mentre i suoi rivali puntavano sulla sobrietà, sulla robusta qualità costruttiva e su un dinamismo più convenzionale, la Citroën giocava in un'altra lega. La sua proposta non era essere migliore in tutto, ma essere unica in ciò che contava: offrire un comfort di marcia ineguagliabile e un design che rompeva tutti gli schemi. Competeva anche con connazionali come la Peugeot 605, con cui condivideva la piattaforma, e la Renault Safrane.
Conclusione
La Citroën XM 3.0i V6 non è un'auto per tutti, e questo è precisamente ciò che la rende così speciale. È un gioiello per intenditori, per coloro che apprezzano l'ingegneria audace e il design con un'anima. Possederne una significa custodire un pezzo di storia dell'automobile, un'ode al comfort assoluto e al coraggio di essere diversi. È più di un mezzo di trasporto; è un'esperienza sensoriale, un classico moderno che continua a emozionare e a far girare la testa al suo passaggio.