Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Potenza
109CV
Coppia
250Nm
Consumo
5.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1216kg
Prezzo
17,005€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 porte
408 L
54 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS · 109 CV (2003-2004)
Descrizione generale
La Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS è un'auto che risveglia la nostalgia di un'epoca d'oro. Rappresenta la fusione perfetta tra l'estetica sportiva e aggressiva dell'allestimento VTS e la razionalità di un motore diesel efficiente e ricco di coppia. Era il sogno accessibile per molti giovani che desideravano una coupé con carattere senza rinunciare a consumi contenuti per l'uso quotidiano.
Esperienza di guida
Al volante, la Xsara HDi 110 VTS sorprende per la sua spinta decisa ai medi regimi. Quei 250 Nm di coppia si sentono davvero, fornendo un'accelerazione vigorosa e sorpassi sicuri che ti incollano al sedile. Non è l'esplosività della sua sorella a benzina, ma il suo telaio agile e il famoso asse posteriore autodirezionale ti invitano a inanellare curve con una fiducia e una connessione con la strada che poche auto del suo segmento e della sua epoca potevano offrire. È un'auto che si sente viva e comunicativa.
Design ed estetica
Il suo design è pura emozione dei primi anni 2000. La carrozzeria coupé, con la sua linea del tetto discendente e la coda corta e rialzata, le conferisce una silhouette dinamica e giovanile. I paraurti specifici dell'allestimento VTS, i cerchi in lega da 15 pollici e quel piccolo spoiler posteriore completano un insieme armonioso con una sportività sottile ma innegabile. È un'auto che è invecchiata con una dignità ammirevole, mantenendo un fascino che fa ancora girare la testa.
Tecnologia e caratteristiche
Tecnologicamente, il suo cuore è il robusto motore 2.0 HDi con iniezione diretta common rail, un gioiello dell'ingegneria diesel del suo tempo che bilanciava magistralmente prestazioni ed efficienza. Oltre al motore, il suo grande punto di forza era il telaio, con un asse posteriore autodirezionale che le conferiva un comportamento dinamico eccezionale. L'equipaggiamento, sebbene semplice per gli standard attuali, includeva elementi di sicurezza come ABS e airbag, soddisfacendo le aspettative della sua categoria.
Concorrenza
All'epoca, la Xsara Coupé VTS competeva in un mercato vivace. Affrontava rivali del calibro della Renault Mégane Coupé dCi, con un concetto molto simile, l'elegante Opel Astra G Coupé disegnata da Bertone, o le versioni a 3 porte più sportive di modelli come la Seat León TDI o la Ford Focus. La Citroën si distingueva per il suo equilibrio e il carattere unico del suo telaio.
Conclusione
La Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS è molto più di una semplice auto diesel. È una youngtimer carismatica che ha saputo combinare come poche un'estetica sportiva accattivante, un comportamento dinamico divertente e un costo di gestione davvero basso. È il ricordo di un'epoca in cui un'auto poteva essere sia passionale che razionale, una formula che oggi ci manca e che la rende un pezzo ambito e pieno di anima.