Especificaciones y análisis del Daewoo Lanos 1997
Potenza
106CV
Coppia
145Nm
Consumo
8.9l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
13.5s
Vel. Max.
172km/h
Peso
-kg
Prezzo
12,571€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 porte
250 L
48 L
78 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Daewoo Lanos 3p 1.6 16v SX Plus Aut. · 106 CV (2001)
Descrizione generale
La Daewoo Lanos del 1997 irruppe sul mercato come una promessa di mobilità accessibile e onesta. Per molti fu l'auto che significò la libertà di muoversi senza legami, un veicolo progettato in Italia dal maestro Giugiaro che cercava di conquistare i cuori con semplicità e un prezzo che la rendeva alla portata di tutti. Rappresentò lo sforzo di un marchio coreano per offrire un prodotto globale, funzionale e adattato alle esigenze della fine del secolo.
Esperienza di guida
Al volante, la Lanos trasmette una sensazione di nobiltà e tranquillità. Il suo motore da 1.6 litri e 106 cavalli, abbinato a un cambio automatico a 4 velocità, non cerca record di velocità, ma di offrire un viaggio fluido e senza complicazioni. È una compagna fedele per il trambusto della città, dove il suo cambio automatico diventa un balsamo, e una viaggiatrice serena in autostrada. Non aspettatevi una risposta sportiva, ma la calma di un'auto che sa qual è il suo scopo: portarvi a destinazione con un comfort e una semplicità che oggi si rimpiangono.
Design ed estetica
La sua carrozzeria a tre porte, con forme arrotondate e gentili, è un fedele riflesso dell'estetica della fine degli anni '90. Firmata da Italdesign, la Lanos possiede un fascino discreto, una silhouette equilibrata che non pretendeva di distinguersi, ma di piacere. Le sue linee fluide e il suo frontale simpatico le conferivano una personalità vicina e familiare, un design che è invecchiato con la dignità di ciò che è stato concepito per essere utile e pratico sopra ogni cosa.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della Lanos era quella giusta e necessaria per il suo tempo e il suo segmento. Disponeva di un motore a iniezione indiretta e aspirazione variabile, una soluzione affidabile e collaudata. Il più grande lusso tecnologico era, senza dubbio, la sua trasmissione automatica, un elemento di comfort poco comune in auto del suo prezzo. Il resto dell'equipaggiamento si concentrava sull'essenziale, senza sfarzi digitali, ricordandoci un'epoca in cui la connessione più importante era quella che si stabiliva tra il conducente e la strada.
Concorrenza
La Lanos si scontrò con giganti consolidati nel competitivo segmento delle utilitarie. Modelli come la SEAT Ibiza, la Renault Clio, l'Opel Corsa o la Ford Fiesta dominavano il mercato europeo. Il grande vantaggio della Lanos non era il prestigio né le prestazioni pure, ma un rapporto tra prezzo e dotazione quasi imbattibile. Lottava per conquistare quel guidatore pragmatico che valutava più ciò che otteneva per i suoi soldi che l'emblema sul cofano.
Conclusione
La Daewoo Lanos è il ricordo di un'automobile sincera. Un'auto che non prometteva più di quanto potesse dare, e che compiva ampiamente la sua missione di democratizzare la mobilità. Fu un veicolo pratico, economico e affidabile per migliaia di famiglie. Sebbene mancasse dell'anima sportiva o del lusso di altre, la sua onestà e il suo spirito di servizio hanno lasciato un'impronta di affetto in coloro che l'hanno guidata. È un simbolo di un'era automobilistica più semplice e, in un certo senso, più pura.