Especificaciones y análisis del Ferrari 599
Potenza
620CV
Coppia
608Nm
Consumo
17.9l/100
Emissioni
401g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Max.
330km/h
Peso
1765kg
Prezzo
287,907€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 porte
320 L
105 L
456 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ferrari 599 GTB Fiorano F1 · 620 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Ferrari 599 GTB Fiorano non è semplicemente un'auto, è una dichiarazione d'intenti, un'opera d'arte su ruote che ha definito un'era per le gran turismo a motore anteriore. Lanciata come erede della 575M Maranello, ha portato le prestazioni della radicale Enzo in un formato più civilizzato, creando una macchina tanto brutalmente veloce in pista quanto sorprendentemente comoda nei lunghi viaggi, incarnando l'essenza della berlinetta V12 di Maranello.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 599 GTB significa connettersi con un'esperienza di guida pura e senza filtri. Il ruggito del suo V12 aspirato da 6.0 litri è una sinfonia che crea dipendenza e fa venire la pelle d'oca, un crescendo operistico che culmina a 7600 giri/min. Con 620 cavalli inviati direttamente all'asse posteriore, ogni pressione sull'acceleratore è un evento viscerale che ti schiaccia contro il sedile in pelle. La trasmissione F1, sebbene non raffinata come i cambi moderni, offre una connessione meccanica e cruda che ti fa sentire parte della macchina, una danza impegnativa ma immensamente gratificante.
Design ed estetica
Disegnata da Pininfarina, la 599 GTB è una fusione magistrale di eleganza e aggressività aerodinamica. Il suo lunghissimo cofano nasconde il gioiello della corona, mentre i suoi montanti posteriori non sono un mero capriccio estetico, ma una soluzione brillante per generare carico aerodinamico senza la necessità di un alettone che romperebbe la sua silhouette fluida. Ogni linea, ogni curva e ogni presa d'aria ha una funzione, creando una scultura che fende il vento con una bellezza senza tempo e una presenza imponente.
Tecnologia e caratteristiche
All'epoca, la 599 era una vetrina tecnologica. Fu una delle prime Ferrari a utilizzare un telaio interamente in alluminio, più leggero e rigido di quello del suo predecessore. Ereditò direttamente dalla Formula 1 il sistema di controllo della trazione F1-Trac, che ottimizzava la motricità in modo quasi magico. Le sue sospensioni magnetoreologiche (SCM) si adattavano all'asfalto in millisecondi, offrendo un equilibrio sublime tra il comfort di una GT e la precisione di una supercar. I freni carboceramici di serie assicuravano una potenza di arresto inesauribile.
Concorrenza
Nell'olimpo delle super GT con motore V12, la 599 GTB Fiorano ha affrontato delle leggende. La sua rivale più diretta era la Lamborghini Murciélago LP 640, una bestia più selvaggia e drammatica con il suo motore centrale e le sue porte a forbice. L'Aston Martin DBS V12 rappresentava l'alternativa britannica, combinando una potenza simile con un approccio più lussuoso e signorile. Un'altra contendente era la Mercedes-Benz SLR McLaren, un'hyper-GT unica che fondeva l'ingegneria tedesca con l'esperienza nelle corse di McLaren.
Conclusione
La Ferrari 599 GTB Fiorano è molto più della somma delle sue impressionanti specifiche. È un'auto che cattura l'anima di un'era che sta svanendo, quella della gran turismo con motore V12 aspirato nella sua massima espressione. Offre una dualità perfetta: è un mostro capace di divorare circuiti e, allo stesso tempo, una compagna fedele per attraversare continenti. Il suo suono, il suo design e le sue sensazioni la rendono un classico moderno e un pezzo di storia dell'automobilismo che provoca una profonda nostalgia.