Especificaciones y análisis del Ferrari Superamerica
Potenza
540CV
Coppia
589Nm
Consumo
21.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
4.2s
Vel. Max.
320km/h
Peso
1790kg
Prezzo
269,880€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 porte
- L
105 L
397 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ferrari Superamerica F1 · 540 CV (2005-2006)
Descrizione generale
La Ferrari Superamerica non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti nata nel 2005. Un'edizione limitata che prende la sublime base della 575M Maranello e la eleva a una nuova dimensione di esclusività e piacere. Il suo cuore è un V12 aspirato, e la sua anima un innovativo tetto in vetro rotante che collega direttamente il guidatore al cielo e al suono inebriante dei suoi 540 cavalli.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della Superamerica è un'esperienza viscerale che travolge i sensi. Il ruggito del V12 al risveglio è una promessa della tempesta imminente. Ogni accelerazione è un colpo di forza bruta che ti incolla al sedile, raggiungendo i 100 km/h in appena 4,2 secondi. Guidarla a cielo aperto è la massima espressione di libertà, una sinfonia meccanica dove il vento si mescola all'urlo del motore verso i 320 km/h di velocità massima. È pura emozione, senza filtri.
Design ed estetica
Disegnata da Pininfarina, la Superamerica è una scultura in movimento. Le sue linee fluide e muscolose sono quelle di una gran turismo classica, ma con una svolta drammatica: il tetto 'Revocromico'. Questo gioiello di ingegneria, un pezzo di vetro che ruota di 180 gradi, trasforma l'auto da un'elegante coupé a una spettacolare roadster in meno di dieci secondi, senza rubare un centimetro di spazio al bagagliaio. È una soluzione tanto bella quanto intelligente, un tratto che la definisce e la rende indimenticabile.
Tecnologia e caratteristiche
Oltre alla sua meccanica brutale, la Superamerica è una vetrina tecnologica del suo tempo. Il protagonista è il suo tetto in vetro elettrocromico, che permette di regolarne l'opacità su cinque livelli con il semplice tocco di un pulsante, un'impresa per l'epoca. Il cambio automatico F1 a 6 velocità, ereditato dalle competizioni, offre cambiate rapide e una connessione diretta con la potenza del motore. L'intero telaio e le sospensioni attive sono stati messi a punto per offrire un equilibrio perfetto tra il comfort di una gran turismo e l'agilità di una supercar.
Concorrenza
Nell'olimpo delle supercar di metà anni 2000, la Superamerica si misurava con leggende. Le sue rivali dirette erano macchine imponenti come la Mercedes-Benz SLR McLaren, con la sua concezione esotica e potenza smisurata, e l'Aston Martin Vanquish S, l'epitome della gran turismo britannica. Persino la Lamborghini Murciélago Roadster giocava in una lega simile, offrendo un'esperienza altrettanto drammatica ed esclusiva.
Conclusione
La Ferrari Superamerica è molto più della somma delle sue parti. È un'opera d'arte su ruote, una capsula del tempo che rappresenta l'apice dei Ferrari V12 aspirati a motore anteriore della sua generazione. Combina la bellezza di una coupé, la libertà di una cabriolet e prestazioni che ancora oggi tolgono il fiato. Non è un'auto per tutti i giorni, è un'auto per i giorni che contano, un gioiello da collezione destinato ad essere ammirato e, soprattutto, sentito.