Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potenza
154CV
Coppia
186Nm
Consumo
9.4l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
8s
Vel. Max.
213km/h
Peso
1190kg
Prezzo
16,348€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 porte
280 L
50 L
113 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Fiat Bravo 155 20V HGT · 154 CV (1998-2001)
Descrizione generale
La Fiat Bravo HGT irruppe alla fine degli anni '90 come una ventata di aria fresca e passione italiana nel segmento delle compatte sportive. Non era solo un'auto, era una dichiarazione di intenti, un veicolo con un'anima che prometteva emozioni forti e un carattere inconfondibile, incapsulando lo spirito di un'epoca d'oro per le 'hot hatch'.
Esperienza di guida
Guidare la Bravo HGT è un'esperienza viscerale dominata dall'urlo del suo motore a cinque cilindri. Ogni accelerazione è una sinfonia meccanica che fa venire la pelle d'oca. I suoi 154 cavalli si sentono puri e rabbiosi, lanciandoti da 0 a 100 km/h in 8 secondi. È un'auto agile, comunicativa e con un feeling meccanico che ti connette direttamente con l'asfalto, una sensazione sempre più difficile da trovare.
Design ed estetica
Il suo design fu una vera rivoluzione. Le forme arrotondate e fluide rompevano con la sobrietà delle sue rivali, mentre i suoi iconici fari posteriori a tre pezzi divennero un segno di identità indimenticabile. La carrozzeria a 3 porte, con la sua linea di cintura ascendente, le conferiva l'aspetto di una piccola coupé muscolosa e piena di personalità.
Tecnologia e caratteristiche
Il fiore all'occhiello era il suo motore da 2.0 litri, 5 cilindri e 20 valvole, una configurazione esotica e meravigliosa per una compatta. Il telaio, con sospensioni indipendenti su entrambi gli assi e freni a disco sulle quattro ruote, era all'altezza per offrire un comportamento dinamico e sicuro. Sebbene manchi degli aiuti elettronici moderni, la sua tecnologia si concentrava sulla purezza della guida.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la Bravo HGT si scontrò con leggende come la Volkswagen Golf GTI, la Peugeot 306 GTI o l'Opel Astra GSI. Di fronte all'efficienza tedesca o all'agilità francese, la Fiat offriva un argomento irresistibile: il carisma e il suono inebriante del suo motore a cinque cilindri, diventando l'alternativa per chi cercava più cuore e meno testa.
Conclusione
La Fiat Bravo HGT è molto più di una semplice auto degli anni '90; è un pezzo di storia dell'automobilismo italiano, una futura classica che celebra le sensazioni pure. È un'auto per puristi, per coloro che apprezzano il suono di un buon motore aspirato e un design audace sopra ogni altra cosa. Un capriccio passionale che continua a strappare sorrisi.