Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potenza
120CV
Coppia
215Nm
Consumo
6.7l/100
Emissioni
156g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Max.
197km/h
Peso
1335kg
Prezzo
16,110€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
365 L
58 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic 120 CV Turbojet Dualogic (2008-2010)
Descrizione generale
La Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic da 120 CV Turbojet Dualogic, lanciata nel 2007, si presenta come un'opzione attraente nel segmento delle compatte. Con un prezzo di 16.110 € all'epoca, questo modello mirava a conquistare coloro che apprezzavano l'estetica italiana e una guida agile. Il suo motore a benzina da 1.368 cc, con turbo e intercooler, prometteva un equilibrio tra prestazioni ed efficienza, mentre la trasmissione automatica Dualogic a 6 velocità aggiungeva un tocco di comfort all'esperienza di guida.
Esperienza di guida
Al volante della Fiat Bravo, la sensazione è di agilità e reattività. I 120 CV si sentono energici, soprattutto grazie al turbo che eroga 215 Nm di coppia a soli 2.500 giri/min, il che si traduce in una buona capacità di ripresa. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi è rispettabile per la sua categoria. La sospensione McPherson anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale posteriore, insieme ai freni a disco su entrambi gli assi, offrono un comportamento dinamico equilibrato, sebbene senza pretese sportive estreme. Lo sterzo assistito elettricamente facilita le manovre in città, ma potrebbe mancare del feedback desiderato su strade più impegnative. Il consumo combinato di 6,7 l/100km è un punto da considerare, offrendo un'efficienza ragionevole per l'epoca.
Design ed estetica
Il design della Fiat Bravo del 2007 è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. Con linee fluide e una silhouette moderna, la Bravo si distingueva dai suoi predecessori. I suoi 4.336 mm di lunghezza, 1.792 mm di larghezza e 1.498 mm di altezza le conferiscono una presenza compatta ma elegante. Dettagli come i cerchi da 16 pollici e i pneumatici 205/55 R16 completano la sua estetica. L'interno, sebbene funzionale, cerca di offrire un ambiente piacevole e ben rifinito, con un bagagliaio di 365 litri che soddisfa le aspettative del segmento.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic incorporava elementi che, per la sua epoca, erano rilevanti. Il motore Turbojet con iniezione indiretta e turbo intercooler era una dimostrazione dell'impegno di Fiat per la sovralimentazione per migliorare le prestazioni e l'efficienza. La trasmissione automatica Dualogic a 6 velocità, sebbene non così raffinata come i cambi a doppia frizione attuali, offriva la comodità di non dover azionare la frizione. Lo sterzo assistito elettricamente contribuiva a una guida più fluida in ambienti urbani. Per quanto riguarda la sicurezza, erano previsti i sistemi di base dell'epoca, sebbene il dettaglio specifico non sia fornito nei dati.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte, la Fiat Bravo affrontava rivali agguerrite come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, l'Opel Astra o la Renault Mégane. Ognuna di esse offriva le proprie virtù, sia in termini di qualità delle finiture, dinamica di guida o equipaggiamento. La Bravo cercava di differenziarsi con il suo design italiano, un prezzo competitivo e una proposta di motorizzazione equilibrata, sebbene l'affidabilità a lungo termine e il valore residuo fossero aspetti in cui alcuni dei suoi concorrenti potevano avere un vantaggio.
Conclusione
La Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic da 120 CV Turbojet Dualogic è stato un tentativo coraggioso di Fiat per recuperare terreno nel segmento delle compatte. Il suo design accattivante, un motore con buona risposta e la comodità della trasmissione Dualogic la rendevano un'opzione interessante per coloro che cercavano un'auto con personalità e un tocco di distinzione. Sebbene non fosse la più potente né la più lussuosa, offriva un equilibrio convincente tra stile, prestazioni e prezzo. È un'auto che, con il passare del tempo, ha mantenuto il suo fascino per coloro che apprezzano l'estetica italiana e una guida senza grandi pretese sportive, ma con un tocco di vivacità.