Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potenza
120CV
Coppia
300Nm
Consumo
4.6l/100
Emissioni
120g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1395kg
Prezzo
18,511€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
400 L
58 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Fiat Bravo Dynamic 1.6 Multijet 120 CV Dualogic (2010-2011)
Descrizione generale
La Fiat Bravo del 2010 è l'incarnazione dello spirito italiano nel segmento delle compatte. Con il suo motore diesel 1.6 Multijet da 120 CV e il cambio automatico Dualogic, si presentava come un'alternativa piena di stile e cuore rispetto alle sue rivali più sobrie. È un'auto che non cerca solo di essere pratica, ma anche di suscitare un'emozione solo a guardarla, una promessa di design ed efficienza per la vita di tutti i giorni.
Esperienza di guida
Al volante, la Bravo trasmette una sensazione di spinta decisa fin dai bassissimi regimi grazie ai suoi 300 Nm di coppia. Il motore è volenteroso e muove l'auto con disinvoltura, ideale per sorpassi e viaggi in autostrada. Il cambio Dualogic, sebbene comodo in città, può rivelarsi un po' lento ed esitante se si richiede una guida sportiva. Il suo telaio offre un buon compromesso tra comfort e stabilità, risultando un'auto nobile e prevedibile, anche se non agile come alcune delle sue concorrenti. È una compagna di viaggio piacevole, più focalizzata sul benessere che sull'adrenalina pura.
Design ed estetica
Il design è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. Le sue linee fluide e organiche, opera del centro stile Fiat, le conferiscono una bellezza senza tempo che si distingue dalla rigidità teutonica. Il frontale affilato e il posteriore arrotondato e muscoloso creano una silhouette dinamica ed elegante. All'interno, l'ambiente è accogliente e con un tocco di distinzione italiana, utilizzando materiali piacevoli alla vista e al tatto nelle zone superiori. Inoltre, il suo bagagliaio da 400 litri era un punto di riferimento nella sua categoria, combinando bellezza con una funzionalità eccezionale.
Tecnologia e caratteristiche
Tecnologicamente, la Bravo era al passo con i tempi. Il motore 1.6 Multijet con normativa Euro 5 era moderno ed efficiente, con un consumo combinato di soli 4,6 l/100km. Il cambio robotizzato Dualogic rappresentava un tentativo di automatizzare la guida senza il costo di un cambio automatico convenzionale. La dotazione includeva elementi come il servosterzo elettrico con funzione 'City' per facilitare le manovre e, opzionalmente, il sistema Blue&Me sviluppato con Microsoft per la connettività e il controllo vocale, un extra avanzato per l'epoca.
Concorrenza
In un mercato così competitivo, la Fiat Bravo si confrontava con giganti come la Volkswagen Golf, la Ford Focus e la Opel Astra. Mentre la Golf vantava la qualità delle finiture e la Focus un telaio eccezionale, la Bravo giocava la carta del design passionale, di uno spazio interno generoso e di un rapporto prezzo-dotazioni molto interessante. Competeva anche con la SEAT León, la Renault Mégane e la Peugeot 308, posizionandosi come la scelta per chi cercava di distinguersi con un tocco di stile italiano.
Conclusione
La Fiat Bravo 1.6 Multijet è un'auto con una doppia anima: è razionale per la sua efficienza e praticità, ma profondamente emozionale nella sua estetica. È la scelta perfetta per chi apprezza il design e non vuole rinunciare a un motore diesel affidabile ed economico per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi. Sebbene il suo cambio automatico non fosse il più raffinato, l'insieme offriva un'esperienza di guida piacevole e distinta. Una compatta con carattere che ha lasciato un'impronta di bellezza sulle strade.