Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potenza
105CV
Coppia
290Nm
Consumo
4.5l/100
Emissioni
119g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Max.
187km/h
Peso
1395kg
Prezzo
17,450€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
400 L
58 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Fiat Bravo 1.6 Dynamic 105 CV Multijet ECO (2010-2011)
Descrizione generale
La Fiat Bravo del 2010 ha fatto irruzione nel competitivo segmento delle compatte come una ventata di aria fresca italiana. Non era solo un'auto, era una dichiarazione di intenti, una scommessa sulla bellezza e la passione in un mercato spesso dominato dalla sobrietà. Con il suo motore Multijet ECO, prometteva di combinare lo stile inconfondibile di Fiat con un'efficienza sorprendente, cercando di conquistare cuori e menti.
Esperienza di guida
Al volante, la Bravo si sente piena di vita. Il motore diesel da 105 CV spinge con un'energia inaspettata fin dai regimi più bassi grazie alla sua generosa coppia di 290 Nm. Non cerca record di accelerazione, ma di offrire una risposta agile e brillante nell'uso quotidiano e nei lunghi viaggi in autostrada. Il suo cambio manuale a sei marce permette di sfruttarne il potenziale con dolcezza, mentre il telaio offre un notevole equilibrio tra comfort per i passeggeri e una stabilità che trasmette fiducia, invitando a godersi ogni curva senza asprezze.
Design ed estetica
Il design è, senza dubbio, la sua anima. Le linee fluide e muscolose percorrono una carrozzeria che sembra scolpita dal vento, con un frontale affilato e un posteriore deciso e personalissimo. È un'auto che fa innamorare a prima vista, che si allontana dagli angoli retti per abbracciare una sportività elegante e senza tempo. All'interno, quella passione continua con una plancia dalle forme organiche e una strumentazione che evoca le sportive leggendarie, creando un'atmosfera accogliente e speciale.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Bravo offriva una tecnologia incentrata sull'efficienza e sul comfort. Il cuore del sistema è il suo motore 1.6 Multijet, un gioiello dell'ingegneria diesel che raggiungeva consumi molto bassi e le valeva l'etichetta ECO. Disponeva di elementi come il servosterzo elettrico, che facilitava le manovre in città, e un efficace sistema frenante. Sebbene non disponesse degli attuali assistenti alla guida, la sua dotazione era corretta e funzionale, pensata per rendere la vita a bordo più semplice ed economica.
Concorrenza
La Fiat Bravo ha affrontato giganti consolidati come la Volkswagen Golf, la Ford Focus o la SEAT León. Mentre le sue rivali tedesche puntavano sulla perfezione tecnica e la sobrietà, e le francesi come la Renault Mégane sul comfort, la Bravo giocava la carta del design e dell'emozione. Era l'alternativa per chi cercava di distinguersi, per chi non voleva solo andare da un punto A a un punto B, ma godersi il viaggio in un'auto con carattere e anima latina.
Conclusione
La Fiat Bravo 1.6 Multijet è più di una semplice compatta; è un pezzo di design italiano con un cuore diesel efficiente e volenteroso. È la scelta perfetta per i conducenti che apprezzano l'estetica e le sensazioni al di sopra della fredda perfezione tecnologica. Un'auto che, ancora oggi, fa girare la testa e offre un'esperienza di guida piacevole ed economica, dimostrando che funzionalità e passione possono andare di pari passo.