Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potenza
120CV
Coppia
255Nm
Consumo
5.3l/100
Emissioni
139g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Max.
194km/h
Peso
-kg
Prezzo
16,100€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
400 L
58 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Fiat Bravo 1.9 Dynamic 120 CV Multijet (2010)
Descrizione generale
La Fiat Bravo del 2010 ha fatto irruzione nel segmento delle compatte con la promessa di iniettare passione e stile italiano in un mercato dominato dalla sobrietà. Questa versione, equipaggiata con il robusto motore 1.9 Multijet da 120 cavalli, rappresentava un equilibrio perfetto tra prestazioni adeguate per l'uso quotidiano e un consumo di carburante davvero contenuto, il tutto avvolto in una carrozzeria che non lasciava nessuno indifferente.
Esperienza di guida
Al volante, la Bravo trasmette una sensazione di solidità e compostezza. Il motore Multijet da 120 CV spinge con decisione fin dai bassi regimi grazie ai suoi 255 Nm di coppia, rendendo la guida agile e piacevole sia in città che su strada. Non è una sportiva, ma il suo telaio ben messo a punto offre un eccellente compromesso tra comfort per i lunghi viaggi e un'agilità che strappa un sorriso sulle strade tortuose. Lo sterzo elettrico è morbido e il cambio manuale a 5 marce svolge correttamente la sua funzione.
Design ed estetica
Il design è, senza dubbio, uno dei suoi maggiori punti di forza. La Fiat Bravo è un'ode alla bellezza italiana, con linee fluide e muscolose che evitano gli angoli retti. Il frontale affilato e, soprattutto, un posteriore con fari rotondi che evocano le sportive Maserati, le conferiscono una personalità travolgente. È un'auto che si compra con il cuore, una boccata d'aria fresca e di design latino che si distingue con orgoglio tra la serietà delle sue concorrenti.
Tecnologia e caratteristiche
Tecnologicamente, la Bravo si posizionava nella media della sua epoca. Il cuore dell'auto, il suo motore a iniezione diretta common rail e turbo a geometria variabile, era un pezzo di ingegneria efficiente e collaudato. All'interno, offriva elementi come il servosterzo elettrico con funzione 'City' per facilitare le manovre e un sistema di infotainment opzionale Blue&Me sviluppato con Microsoft, che permetteva di collegare il telefono via Bluetooth e controllare funzioni tramite comandi vocali, cosa avanzata per il 2010 in questo segmento.
Concorrenza
La Fiat Bravo ha affrontato una concorrenza agguerrita nel cuore del mercato europeo. Le sue rivali dirette erano pesi massimi come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, la Opel Astra e la Renault Mégane. Mentre la Golf giocava la carta della qualità percepita e la Focus quella del dinamismo, la Bravo puntava su un design emozionale e un rapporto dotazione-prezzo molto attraente per sedurre chi cercava qualcosa di più di un semplice mezzo di trasporto.
Conclusione
La Fiat Bravo 1.9 Multijet da 120 CV è stata un'alternativa molto intelligente e passionale. Offriva un design spettacolare, un interno spazioso con un generoso bagagliaio da 400 litri e un motore diesel che combinava buone prestazioni con un consumo ridicolo. Forse non raggiungeva la perfezione nelle finiture di alcune rivali, ma compensava con un'anima e un carattere che facevano innamorare. Un acquisto razionale vestito di pura emozione italiana.