Especificaciones y análisis del Fiat Multipla
Potenza
103CV
Coppia
144Nm
Consumo
8.6l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
12.6s
Vel. Max.
170km/h
Peso
1375kg
Prezzo
16,888€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
6 / 5 porte
430 L
65 L
76 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Fiat Multipla 1.6 ELX · 103 CV (1998-2002)
Descrizione generale
La Fiat Multipla non è solo un'auto, è una dichiarazione, un'audacia che ha rotto gli schemi alla fine degli anni '90. Concepita per essere la monovolume definitiva, ha offerto qualcosa che nessun altro osava: sei posti su due file in una carrozzeria di appena quattro metri. Un veicolo che genera passioni contrastanti, ma che non passa mai, mai, inosservato.
Esperienza di guida
Guidare una Multipla è un'esperienza quasi panoramica. La posizione di guida rialzata e l'immensa superficie vetrata ti immergono nel paesaggio, creando una sensazione di libertà e spazio ineguagliabile. Il suo motore da 103 cavalli non cerca record, ma di muovere la famiglia con fluidità e sufficienza. Si sente agile in città grazie alla sua larghezza e alla sua corta lunghezza, e su strada è una compagna di viaggio comoda che invita alla conversazione, trasformando ogni tragitto in un'esperienza condivisa.
Design ed estetica
È qui che la Multipla diventa leggenda. Il suo design, con quel 'gradino' frontale che ospita i fari abbaglianti, fu uno shock estetico, un'ode alla funzione sulla forma. All'interno, la rivoluzione continua con un cruscotto centrale che sembra una scultura futuristica e l'incredibile soluzione dei tre sedili anteriori. Non è un'auto per piacere a tutti, è un'opera di ingegneria coraggiosa che ha dato priorità all'abitabilità e alla versatilità fino alle estreme conseguenze.
Tecnologia e caratteristiche
La vera tecnologia della Multipla non risiede in schermi o assistenti, ma nel suo concetto spaziale. La strumentazione centralizzata, sebbene peculiare, fu una soluzione ingegnosa per far sì che tutti gli occupanti condividessero le informazioni di viaggio. La sua modularità interna, con sedili che si piegano e si estraggono, era la sua più grande prodezza tecnologica. Aveva l'essenziale per l'epoca, come servosterzo e freni a disco anteriori, ma la sua innovazione era puramente funzionale e umana.
Concorrenza
La Multipla giocava in un campionato a parte, ma se cerchiamo rivali, dovremmo guardare alla Renault Scénic o all'Opel Zafira. Tuttavia, nessuno di loro poteva competere con la sua audace configurazione a sei posti né con la sua incredibile larghezza interna. Mentre i suoi concorrenti offrivano soluzioni più convenzionali, la Multipla puntava su una personalità travolgente e una praticità che rasentava la genialità.
Conclusione
La Fiat Multipla è un'icona, un'auto di culto che ha dimostrato che l'automobilismo può essere anche arte e provocazione. È la prova che un veicolo familiare non deve essere per forza noioso. Nonostante le battute, la sua intelligenza e la sua attenzione alle persone la rendono un pezzo indimenticabile della storia dell'auto. Un'auto brillante, incompresa e, soprattutto, profondamente umana.