Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Potenza
100CV
Coppia
170Nm
Consumo
4.9l/100
Emissioni
114g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1122kg
Prezzo
16,125€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
290 L
42 L
73.5 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ford Fiesta 5p Titanium 1.0 EcoBoost 100 CV PowerShift (2013-2017)
Descrizione generale
La Ford Fiesta del 2013, specialmente con il premiato motore 1.0 EcoBoost da 100 CV e il cambio automatico PowerShift, rappresenta il culmine di un'era per le utilitarie. Non è solo un'auto per andare dal punto A al punto B; è una dichiarazione di intenti che promette agilità, efficienza e una connessione speciale con il guidatore, il tutto in un formato compatto e pratico.
Esperienza di guida
Al volante, la Fiesta si sente viva e piena di energia. Il motore tre cilindri EcoBoost spinge con una verve inaspettata fin dai bassi giri, accompagnato da un suono caratteristico che affascina. Il suo telaio è semplicemente brillante, offrendo un'agilità e una tenuta in curva che ti strappano un sorriso, facendola sembrare più un kart che un'utilitaria. Il cambio PowerShift è rapido nelle transizioni, anche se può mostrarsi un po' esitante a bassa velocità. È un'auto che invita a guidare, che ti fa sentire parte della strada.
Design ed estetica
Con il suo restyling del 2013, la Fiesta ha adottato una griglia anteriore trapezoidale che le ha conferito un'aria audace e sofisticata, quasi premium, che faceva girare la testa. Le sue linee sono dinamiche e fluide, e la carrozzeria a 5 porte aggiunge una gradita versatilità senza compromettere la sua estetica sportiva. L'interno, sebbene ben costruito, riflette la sua epoca con una console centrale piena di pulsanti che oggi può sembrare opprimente, ma che all'epoca trasmetteva una sensazione di alta tecnologia.
Tecnologia e caratteristiche
Per l'epoca, l'allestimento Titanium era ben equipaggiato. Il motore 1.0 EcoBoost era un'impresa ingegneristica, che combinava iniezione diretta e turbo per offrire prestazioni e consumi eccezionali. Il sistema di infotainment Ford SYNC, sebbene con uno schermo piccolo per gli standard attuali, offriva connettività e comandi vocali che lo ponevano all'avanguardia del segmento. Il servosterzo elettrico e la sua messa a punto contribuivano a quella sensazione di controllo totale.
Concorrenza
In un segmento così competitivo, la Ford Fiesta si confrontava con giganti come la SEAT Ibiza, la Volkswagen Polo, la Renault Clio e la Peugeot 208. Mentre alcuni rivali potevano superarla in spazio interno o nella sobrietà delle finiture, la Fiesta aveva sempre un asso nella manica: il suo impareggiabile piacere di guida. Era, e per molti rimane, il punto di riferimento dinamico della categoria.
Conclusione
La Ford Fiesta 1.0 EcoBoost PowerShift è un'auto con un cuore enorme. È la scelta perfetta per chi cerca qualcosa di più di un semplice mezzo di trasporto e apprezza le sensazioni al volante. Il suo motore è un gioiello e il suo telaio un'opera d'arte. Nonostante la sua tecnologia interna sia superata e l'affidabilità del suo cambio PowerShift sia un punto da tenere d'occhio, la gioia che trasmette in ogni curva la rende un'opzione profondamente emozionale e memorabile.