Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Potenza
101CV
Coppia
143Nm
Consumo
7.5l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.7s
Vel. Max.
179km/h
Peso
1130kg
Prezzo
11,630€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 porte
261 L
45 L
74 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ford Fiesta Coupé Steel 1.6 100 CV Durashift Aut. (2005)
Descrizione generale
La Ford Fiesta Coupé Steel del 2005 non è un'auto qualsiasi; è una dichiarazione d'intenti di un'epoca. In un mare di utilitarie, questa versione speciale con il suo motore 1.6 da 101 cavalli e cambio automatico cercava di offrire un tocco di distinzione e comfort, avvolgendo lo spirito giovanile della Fiesta in una carrozzeria a tre porte con aspirazioni da coupé.
Esperienza di guida
Mettersi al volante è come tornare a una guida più pura e connessa. I 101 cavalli del motore Duratec si sentono vivi e volenterosi, anche se il cambio automatico a quattro velocità ammorbidisce l'erogazione, privilegiando il comfort rispetto alla sportività pura. Non aspettatevi accelerazioni fulminee, ma un'agilità deliziosa in città e su strade secondarie. Il telaio, un punto di forza storico della Fiesta, trasmette fiducia e ti invita a giocare in ogni curva, ricordandoti perché Ford era un punto di riferimento in termini di dinamismo.
Design ed estetica
La sua silhouette a tre porte, più affilata e compatta, evoca una sportività sottile e attraente. L'edizione 'Steel' aggiungeva un carattere speciale con dettagli unici e cerchi da 15 pollici che riempivano bene i passaruota. All'interno, il cruscotto con le sue plastiche argentate e il suo design funzionale è un fedele riflesso degli anni 2000. Non ci sono lussi, ma un'atmosfera onesta e una posizione di guida che ti fa sentire parte dell'auto fin dal primo istante.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia qui risiede nella sua semplicità meccanica. Il cuore è un robusto motore a iniezione indiretta e il cervello è un cambio automatico con convertitore di coppia. Non troverete schermi tattili né assistenti complessi. Il suo più grande lusso tecnologico era, precisamente, non dover premere la frizione. È un'auto che si gode per la sua ingegneria diretta: sospensioni McPherson all'anteriore, un ponte torcente al posteriore e uno sterzo che comunica senza filtri ciò che le ruote calpestano.
Concorrenza
All'epoca, si scontrò con giganti come la Peugeot 206, la Renault Clio o la SEAT Ibiza. Mentre alcuni dei suoi rivali potevano offrire interni più appariscenti o motori diesel più efficienti, la Fiesta aveva sempre un asso nella manica: una messa a punto del telaio che faceva innamorare chi amava davvero guidare. Era la scelta passionale rispetto ad altre opzioni forse più razionali.
Conclusione
La Ford Fiesta Coupé Steel è più di una semplice utilitaria; è un piccolo gioiello per i nostalgici e gli amanti della guida analogica. Offre una combinazione unica di design giovanile, agilità sorprendente e la comodità di un cambio automatico. Non è la più veloce né la più moderna, ma il suo carattere onesto e il divertimento che il suo telaio offre la rendono un futuro classico popolare, un'auto con un'anima che ti strappa un sorriso nel tragitto quotidiano.