Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potenza
110CV
Coppia
265Nm
Consumo
5.8l/100
Emissioni
154g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
-km/h
Peso
1436kg
Prezzo
19,890€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
396 L
53 L
81 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ford Focus Berlina Trend 2.0 TDCi 110 CV PowerShift (2008-2009)
Descrizione generale
La Ford Focus del 2008 non era solo un'altra auto nel segmento delle compatte; era una dichiarazione d'intenti. Con la combinazione del solido motore diesel 2.0 TDCi e dell'innovativo cambio a doppia frizione PowerShift, questa Focus si presentava come un'opzione irresistibile per chi cercava efficienza, comfort e un tocco di dinamismo in un unico pacchetto. Era il compagno di viaggio che prometteva di rendere ogni tragitto un'esperienza piacevole e senza complicazioni.
Esperienza di guida
Al volante, la Focus si sente viva e connessa alla strada. Il suo telaio, un punto di riferimento nella categoria, trasmette una fiducia assoluta in ogni curva, disegnando le traiettorie con una precisione che affascina. Il motore da 110 CV, sebbene non sia un portento di potenza, spinge con decisione fin dai bassi regimi grazie alla sua generosa coppia, mentre la trasmissione PowerShift cambia marcia con una fluidità e una rapidità che trasformano la guida quotidiana. È un'auto che non solo ti porta a destinazione, ma ti fa godere il viaggio.
Design ed estetica
Impregnata del linguaggio di design 'Kinetic Design' di Ford, questa Focus sfoggia linee affilate e muscolose che conservano ancora oggi il loro fascino. La sua silhouette da berlina compatta è un equilibrio perfetto tra sportività e funzionalità. All'interno, l'abitacolo ti accoglie con un design ergonomico e incentrato sul guidatore. Sebbene i materiali siano semplici, la sensazione è di solidità e durata, creando uno spazio pensato per essere vissuto senza preoccupazioni.
Tecnologia e caratteristiche
Il gioiello della corona tecnologica di questo modello è, senza dubbio, il cambio PowerShift. La sua architettura a doppia frizione, più tipica dei segmenti superiori all'epoca, offriva un'efficienza e una velocità di cambiata che i cambi automatici tradizionali non potevano eguagliare. A questo si aggiungeva una dotazione di sicurezza completa, con un telaio molto ben messo a punto, sospensioni indipendenti su entrambi gli assi e generosi freni a disco, dimostrando che la tecnologia più importante è quella che ti protegge e ti fa sentire al sicuro.
Concorrenza
In un mercato così competitivo, la Focus si confrontava con giganti come la Volkswagen Golf, la SEAT León o la Renault Mégane. Mentre la Golf vantava le sue finiture e la León un carattere più latino, la Focus giocava la sua carta migliore: una dinamica di guida superiore. Offriva un equilibrio tra comfort e agilità che pochi rivali potevano replicare, diventando la scelta del guidatore che apprezzava le sensazioni al volante sopra ogni altra cosa.
Conclusione
La Ford Focus 2.0 TDCi PowerShift del 2008 è molto più di una semplice auto usata; è una testimonianza di un'epoca in cui le auto venivano progettate per essere guidate e godute. Rappresenta la fusione perfetta tra l'affidabilità di un robusto motore diesel, il comfort di un cambio automatico moderno e l'anima di un telaio eccezionale. È un acquisto intelligente e passionale, un veicolo che continua a regalare sorrisi e chilometri di soddisfazione.