Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potenza
349CV
Coppia
470Nm
Consumo
7.7l/100
Emissioni
175g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Max.
266km/h
Peso
1599kg
Prezzo
41,910€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
260 L
51 L
257 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ford Focus RS 2.3 EcoBoost 257 kW (350 CV) · 349 CV (2015-2019)
Descrizione generale
La Ford Focus RS di terza generazione non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. Una compatta che racchiude l'anima di un'auto da rally, progettata per emozionare e offrire un'esperienza di guida pura e senza filtri. Con il suo motore EcoBoost da 350 cavalli, la trazione integrale e un cambio manuale, rappresenta il culmine di una saga leggendaria che ha segnato generazioni di appassionati di motori.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della Focus RS significa scatenare una tempesta di sensazioni. La spinta del motore 2.3 EcoBoost è brutale, incollandoti al sedile con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi, il tutto accompagnato da uno scoppiettio coinvolgente che emana dal suo doppio scarico. La trazione integrale Ford Performance è la vera protagonista, consentendo una percorrenza di curva diabolica e una motricità incredibile. Ma il fiore all'occhiello è il 'Drift Mode', una modalità che trasforma l'auto in una macchina da derapate controllate, facendoti sentire un pilota professionista in ogni curva. Lo sterzo è preciso e le sospensioni, sebbene rigide, ti connettono direttamente con l'asfalto. È un'auto che si sente viva.
Design ed estetica
La sua estetica è radicale quanto le sue prestazioni. Non c'è sottigliezza nella Ford Focus RS; ogni elemento grida 'performance'. Dall'imponente griglia anteriore progettata per inghiottire aria, all'enorme alettone posteriore che genera una deportanza reale. I cerchi da 19 pollici lasciano intravedere i potenti freni Brembo e il diffusore posteriore con il suo doppio scarico completa un insieme muscoloso e funzionale. All'interno, i sedili a guscio Recaro ti avvolgono saldamente, preparandoti all'azione, mentre i dettagli in blu e gli indicatori aggiuntivi per la pressione del turbo, la temperatura e la pressione dell'olio ti immergono in un'atmosfera da competizione.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia nella Focus RS è al servizio della guida. Il suo sistema di trazione integrale con torque vectoring è un'opera di ingegneria in grado di inviare fino al 70% della potenza all'asse posteriore, e da lì, il 100% a una singola ruota per catapultarti fuori dalle curve. Le modalità di guida, tra cui il rivoluzionario 'Drift Mode' e il 'Launch Control', consentono di adattare il carattere dell'auto a ogni situazione, dall'uso normale a una giornata in pista. Sebbene disponga del sistema di infotainment SYNC dell'epoca, il vero dispiegamento tecnologico si trova sotto la pelle, focalizzato sul farti andare più veloce e sentire di più.
Concorrenza
Al suo lancio, la Ford Focus RS ha affrontato una concorrenza agguerrita nell'olimpo delle compatte sportive. La Volkswagen Golf R offriva un'efficienza simile in un pacchetto più discreto e raffinato. La Honda Civic Type R era la sua nemesi in termini di radicalità e focus sulla pista, sebbene a trazione anteriore. Da parte loro, la Mercedes-AMG A 45 e l'Audi RS 3 giocavano in una lega più premium, con più potenza e un prezzo superiore. Rispetto a tutte loro, la Focus RS si distingueva per il suo carattere giocoso, il suo cambio manuale e l'esperienza unica offerta dal suo sistema di trazione integrale.
Conclusione
La Ford Focus RS è un'ode alla guida analogica e passionale, un'auto che è già diventata un classico moderno. Non è la più comoda per l'uso quotidiano né la più raffinata, ma il suo scopo è un altro: disegnare un sorriso indelebile sul tuo viso in ogni tratto di curve. È una macchina viscerale, esigente e tremendamente gratificante che rappresenta la fine di un'era d'oro per le compatte sportive. Un'auto da guidare, sentire e ricordare.