Especificaciones y análisis del Ford Fusion
Potenza
79CV
Coppia
127Nm
Consumo
6.4l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
14.4s
Vel. Max.
164km/h
Peso
1162kg
Prezzo
11,850€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 porte
337 L
45 L
58 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ford Fusion Trend 1.4 80 CV Durashift EST (2002-2005)
Descrizione generale
La Ford Fusion del 2002, nella sua versione Trend 1.4 da 80 CV con cambio Durashift EST, si presentava come una proposta interessante nel segmento delle utilitarie rialzate. Con un prezzo di 11.850 €, mirava a offrire una combinazione di versatilità e praticità per l'uso quotidiano, distinguendosi per la sua altezza e facilità di accesso, qualcosa che la differenziava dai suoi concorrenti più diretti. Era un'auto pensata per la vita urbana e le gite occasionali, senza grandi pretese sportive ma con un chiaro focus sulla funzionalità.
Esperienza di guida
Al volante, la Ford Fusion 1.4 da 80 CV con cambio Durashift EST offriva un'esperienza di guida rilassata e senza intoppi. I suoi 79 CV e 127 Nm di coppia, gestiti da una trasmissione automatica a 5 velocità, permettevano un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 14,4 secondi e una velocità massima di 164 km/h. Non era un'auto per emozioni forti, ma per spostamenti comodi ed efficienti. La sospensione anteriore tipo McPherson e posteriore a ruote interconnesse con elemento torsionale, insieme ai freni a disco ventilati anteriori e a tamburo posteriori, fornivano una maneggevolezza prevedibile e sicura. Il consumo combinato di 6,4 l/100km la rendeva una compagna economica per l'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della Ford Fusion del 2002 era caratterizzato dalla sua estetica robusta e funzionale. Con una lunghezza di 4018 mm, una larghezza di 1720 mm e un'altezza di 1529 mm, offriva una presenza compatta ma rialzata. Le sue linee erano semplici e pratiche, senza grandi fronzoli estetici, ma con un chiaro orientamento verso l'abitabilità e la facilità d'uso. I cerchi da 15 pollici con pneumatici 195/60 R15 contribuivano alla sua immagine di auto versatile e pronta per diversi ambienti. Il bagagliaio di 337 litri era un punto a favore per le sue dimensioni, offrendo una buona capacità di carico.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Ford Fusion 1.4 del 2002 incorporava un motore a benzina da 1388 cc con iniezione indiretta, realizzato in alluminio sia nel blocco che nella testata, il che contribuiva a un peso contenuto di 1162 kg. La trasmissione automatica Durashift EST a 5 velocità era una delle sue caratteristiche più notevoli, offrendo una guida più confortevole nel traffico urbano. Sebbene non disponesse delle ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida che vediamo oggi, la sua tecnologia si concentrava sull'efficienza meccanica e sulla facilità di gestione, con uno sterzo a cremagliera che forniva una buona risposta.
Concorrenza
A suo tempo, la Ford Fusion 1.4 da 80 CV si confrontava con rivali come l'Opel Meriva, la Renault Modus o la Honda Jazz, tutti con un approccio simile alla versatilità e allo spazio interno in un formato compatto. Il suo principale vantaggio rispetto a loro era la sua estetica più vicina a un SUV e la sua posizione di guida rialzata, che molti apprezzavano. Tuttavia, in termini di prestazioni pure, alcuni dei suoi concorrenti potevano offrire motori più potenti o un equipaggiamento più completo, anche se spesso a un prezzo superiore.
Conclusione
La Ford Fusion Trend 1.4 80 CV Durashift EST del 2002 era un'auto onesta e pratica, progettata per coloro che cercavano un veicolo versatile e facile da guidare quotidianamente. La sua combinazione di altezza, spazio interno e un consumo contenuto la rendevano un'opzione sensata per la città e le piccole gite. Sebbene non si distinguesse per la sua sportività o il suo equipaggiamento di lusso, ha ampiamente soddisfatto il suo compito di offrire un trasporto affidabile e funzionale a un prezzo competitivo. Un fedele compagno per la routine, che ha saputo conquistarsi un posto nel mercato per il suo pragmatismo.