Especificaciones y análisis del Ford Puma
Potenza
125CV
Coppia
157Nm
Consumo
7.4l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Max.
203km/h
Peso
1040kg
Prezzo
18,331€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 porte
240 L
42 L
92 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ford Puma 1.7 · 125 CV (1997-2002)
Descrizione generale
La Ford Puma del 1997 non era semplicemente un'auto, era una dichiarazione d'intenti. In un'epoca di design conservatori, Ford osò lanciare questa piccola coupé sportiva basata sulla piattaforma della Fiesta, promettendo un'esperienza di guida pura e uno stile che rompeva gli schemi. Fu una ventata d'aria fresca che catturò il cuore di chi cercava emozioni al volante senza rinunciare alla praticità quotidiana.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della Puma 1.7 è riscoprire il piacere di guidare. Il suo motore da 125 CV, sviluppato in collaborazione con Yamaha, sale di giri con una gioia contagiosa, emettendo un suono che innamora. Grazie al suo peso ridotto di appena 1040 kg e a un telaio eccezionalmente messo a punto, l'auto si sente agile, diretta e comunicativa. Ogni curva diventa un invito a giocare, con uno sterzo preciso e un cambio manuale a 5 marce che ti fa sentire parte della meccanica. È una macchina che genera sorrisi, un go-kart con carrozzeria che ti connette direttamente con l'asfalto.
Design ed estetica
Il design 'New Edge' di Ford trovò la sua massima espressione nella Puma. Le sue linee affilate, i passaruota muscolosi e, soprattutto, i suoi iconici fari a mandorla, le conferivano un aspetto felino e futuristico che ancora oggi fa girare la testa. Era un'auto compatta ma con una presenza imponente, una scultura in movimento che dimostrava che un veicolo accessibile poteva essere anche un'opera d'arte. L'interno, più sobrio e condiviso con la Fiesta, passava in secondo piano di fronte a una carrozzeria così carismatica.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene oggi la sua tecnologia ci possa sembrare semplice, il cuore della Puma era avanzato per il suo tempo. Il motore 1.7 Zetec-SE con blocco in alluminio e fasatura variabile era un gioiello di ingegneria che le conferiva prestazioni brillanti ed efficienti. Tuttavia, la vera prodezza tecnologica risiedeva nel suo telaio. Ford dimostrò la sua maestria nella messa a punto, raggiungendo un equilibrio perfetto tra sportività e comfort, un punto di riferimento nel suo segmento che molti rivali invidiarono.
Concorrenza
La Puma entrò in una nicchia competitiva, dove il suo principale avversario era l'Opel Tigra, un'altra coupé di piccolo formato derivata da un'utilitaria. Affrontò anche le versioni coupé di compatte popolari come la Renault Mégane Coupé. Tuttavia, la Puma ha sempre giocato in una lega a parte grazie al suo eccezionale comportamento dinamico, che la poneva un gradino sopra in termini di pure sensazioni di guida e la rendeva la preferita dei puristi.
Conclusione
La Ford Puma di prima generazione è molto più di un'auto vecchia; è un classico moderno e una testimonianza di un'era in cui il divertimento al volante era una priorità. Rappresenta la simbiosi perfetta tra un design audace e un'ingegneria focalizzata sull'emozione. Per qualsiasi appassionato di motori, la Puma 1.7 è un gioiello accessibile, un futuro classico che offre un'esperienza di guida autentica e coinvolgente, difficile da trovare oggi.