Especificaciones y análisis del Ford S-MAX
Potenza
163CV
Coppia
340Nm
Consumo
6l/100
Emissioni
159g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Max.
202km/h
Peso
1688kg
Prezzo
29,189€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
854 L
70 L
120 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Ford S-MAX Titanium 2.0 TDCi 163 CV Powershift (2010)
Descrizione generale
La Ford S-MAX del 2010 non è una monovolume qualsiasi; è una dichiarazione d'intenti. In un'epoca in cui i veicoli familiari erano associati alla rassegnazione, Ford ha osato creare un'auto che prometteva spazio per tutti ed emozioni per il conducente. Questa versione Titanium, con il potente motore 2.0 TDCi da 163 CV e l'innovativo cambio Powershift, rappresentava l'equilibrio perfetto tra ragione e passione.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della S-MAX è un'esperienza rivelatrice. Il motore diesel spinge con una forza decisa e lineare fin dai bassi regimi, facendo sembrare i suoi 1688 kg di peso molto meno. La trasmissione a doppia frizione Powershift è una delizia, con cambi rapidi e fluidi che ti fanno dimenticare di guidare un veicolo familiare. Ma la vera magia risiede nel suo telaio; è agile, preciso e trasmette una fiducia insolita per le sue dimensioni. Sembra più una berlina sportiva che una monovolume, invitandoti a goderti ogni curva della strada.
Design ed estetica
Il 'Kinetic Design' di Ford raggiunge la sua massima espressione nella S-MAX. Le sue linee affilate, il parabrezza inclinato e la silhouette muscolosa rompono con l'estetica squadrata dei suoi concorrenti. È un'auto che trasmette dinamismo anche da ferma. All'interno, l'ambiente è moderno e accogliente, con un cruscotto orientato al conducente e una sensazione di ampiezza travolgente. I materiali sono di buona qualità in generale, e l'allestimento Titanium aggiunge dettagli che elevano la percezione di trovarsi in un'auto speciale, progettata sia per la famiglia che per chi la guida.
Tecnologia e caratteristiche
Per il 2010, la S-MAX era ben equipaggiata tecnologicamente. Il fiore all'occhiello era la trasmissione Powershift, una tecnologia a doppia frizione che offriva prestazioni superiori rispetto agli automatici convenzionali dell'epoca. Nel quadro strumenti, il display a colori Ford Convers+ era un elemento distintivo che mostrava le informazioni del veicolo in modo chiaro e attraente. Sebbene oggi manchi una connettività avanzata, all'epoca offriva un pacchetto tecnologico molto competente, incentrato sul miglioramento dell'esperienza di guida e del comfort a bordo.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle grandi monovolume, la S-MAX si confrontava con titani come la SEAT Alhambra o la Volkswagen Sharan, entrambe più focalizzate sul massimo sfruttamento dello spazio. Competeva anche con la Renault Espace, un punto di riferimento in modularità e comfort, e la Citroën C4 Grand Picasso, che puntava su un design futuristico e una guida fluida. Tuttavia, nessuna di loro riusciva a combinare la praticità con il piacere di guida in modo così brillante come faceva la Ford S-MAX, creando la propria nicchia come la monovolume per gli amanti del volante.
Conclusione
La Ford S-MAX 2.0 TDCi Powershift è molto più di un semplice veicolo familiare; è la prova che si può avere tutto. È l'auto per il padre o la madre di famiglia che ha bisogno di spazio e versatilità, ma che si rifiuta di rinunciare all'emozione della guida. Il suo motore potente, il suo eccellente cambio automatico e un telaio straordinario la rendono una macchina per divorare chilometri con un sorriso. È un'auto che lascia il segno, una compagna di viaggio che dimostra che la vita familiare può e deve essere emozionante.