Especificaciones y análisis del Honda Accord
Potenza
150CV
Coppia
350Nm
Consumo
5.6l/100
Emissioni
148g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Max.
212km/h
Peso
1615kg
Prezzo
29,400€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 porte
460 L
70 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Elegance · 150 CV (2008-2010)
Descrizione generale
La Honda Accord del 2008 non è solo una berlina; è l'incarnazione della filosofia giapponese di eccellenza ingegneristica. In un mercato dominato dalle proposte tedesche, questa Accord si è affermata come un'alternativa intelligente e passionale, offrendo una qualità costruttiva superba e un motore diesel che ha ridefinito la fluidità e l'efficienza nella sua categoria.
Esperienza di guida
Mettersi al volante dell'Accord 2.2 i-DTEC è un'esperienza che sorprende e affascina. I 150 cavalli e, soprattutto, i 350 Nm di coppia, spingono con una forza lineare e silenziosa che non sembra propria di un diesel della sua epoca. Il cambio manuale a sei marce è preciso e delizioso da azionare, connettendoti direttamente con la meccanica. Il suo telaio, con una sofisticata sospensione a doppio braccio oscillante su entrambi gli assi, disegna le curve con una precisione e un aplomb straordinari, trasmettendo una sensazione di controllo e comfort che ti fa desiderare che il viaggio non finisca mai.
Design ed estetica
Il suo design è una dichiarazione di intenti. Le linee affilate e la carrozzeria larga e bassa le conferiscono una presenza atletica ed elegante che è invecchiata con una dignità ammirevole. Non è un'auto che urla, ma che sussurra fiducia e dinamismo. All'interno, ti accoglie un abitacolo dove ogni materiale e ogni finitura parlano di qualità. La plancia, sebbene piena di pulsanti, è progettata con una logica impeccabile, creando un ambiente che si sente al tempo stesso tecnologico e profondamente accogliente, un vero santuario per il guidatore.
Tecnologia e caratteristiche
La vera tecnologia di questa Accord risiede nel suo cuore meccanico. Il motore i-DTEC, costruito interamente in alluminio e dotato di iniezione common-rail e turbo a geometria variabile, era un'opera d'arte nel 2008. Oltre al motore, il servosterzo elettrico e un telaio avanzato dimostravano l'impegno di Honda per la dinamica di guida. Sebbene il suo sistema di infotainment non fosse il più avanzato, la sua attenzione all'eccellenza ingegneristica garantiva un'esperienza utente superiore dove contava davvero: sulla strada.
Concorrenza
All'epoca, si confrontava con giganti come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo o la Toyota Avensis. Tuttavia, la Honda Accord giocava in una lega leggermente diversa. Offriva un'affidabilità a prova di bomba e una sensazione di guida più raffinata e sportiva rispetto a molti dei suoi concorrenti generalisti, avvicinandosi pericolosamente al territorio delle berline premium come la BMW Serie 3 o l'Audi A4, ma con un costo di proprietà molto più razionale.
Conclusione
La Honda Accord 2.2 i-DTEC del 2008 è molto più di un semplice mezzo di trasporto. È una scelta per intenditori, per coloro che apprezzano l'ingegneria di precisione, l'affidabilità leggendaria e il puro piacere di guidare. Un'auto che non solo ti porta a destinazione, ma trasforma ogni viaggio in un'esperienza gratificante. Un acquisto che, ancora oggi, si sente incredibilmente logico ed emotivamente soddisfacente.