Honda Accord Tourer 2.0 i-VTEC Elegance · 156 CV (2008-2010)

2008
Gasolina
FWD
Manual 6v
Honda Accord - Vista 1
Honda Accord - Vista 2
Honda Accord - Vista 3
Honda Accord - Vista 4

Especificaciones y análisis del Honda Accord

Potenza

156CV

Coppia

192Nm

Consumo

7.3l/100

Emissioni

173g/km

0-100 km/h

9.3s

Vel. Max.

212km/h

Peso

1507kg

Prezzo

28,700

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

395 L

Serbatoio

70 L

Potenza

115 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima156 CV / 115 kW
Coppia massima192 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio70 L
Bagagliaio395 L

Analisi dettagliata della Honda Accord Tourer 2.0 i-VTEC Elegance · 156 CV (2008-2010)

Descrizione generale

La Honda Accord Tourer del 2008 non è solo un'auto familiare; è una dichiarazione di principi. In un'epoca in cui efficienza e praticità iniziavano a dominare, Honda ha dimostrato che era possibile creare un veicolo spazioso e funzionale senza sacrificare l'anima e il piacere di guida. Questa Accord è il rifugio per coloro che apprezzano l'ingegneria di precisione e una connessione autentica con la strada, avvolta in una carrozzeria versatile ed elegante.

Esperienza di guida

Mettersi al volante di questa Accord significa riscoprire il piacere di una guida pura. Il motore 2.0 i-VTEC da 156 CV è un gioiello dell'ingegneria aspirata; fluido a bassi regimi e con un carattere vibrante ed energico quando gli si chiede di salire di giri. Accompagnato da un cambio manuale a sei marce preciso e dal feeling meccanico, ogni cambiata è una delizia. Il telaio, con la sua sofisticata sospensione a doppio braccio oscillante su entrambi gli assi, trasmette una fiducia assoluta, disegnando le curve con un'agilità e una compostezza improprie per una familiare, offrendo un equilibrio magistrale tra comfort e sportività.

Design ed estetica

Il suo design è una fusione perfetta di eleganza e dinamismo. Le linee affilate e la silhouette allungata della Tourer le conferiscono una presenza atletica che è invecchiata con una dignità ammirevole. Non è un'auto che urla, ma che sussurra qualità e buon gusto. All'interno, ti accoglie un abitacolo incentrato sul guidatore, con una qualità costruttiva superba e materiali che resistono al passare del tempo. La strumentazione è chiara e il posto di guida ti avvolge, creando un'atmosfera che invita a divorare chilometri sentendoti in totale controllo.

Tecnologia e caratteristiche

La vera tecnologia di questa Accord risiede nel suo cuore meccanico. Il sistema i-VTEC è un prodigio dell'ingegneria, capace di offrire due personalità in un unico motore. Il servosterzo elettrico e l'avanzato schema delle sospensioni erano elementi che la distinguevano, focalizzati sul perfezionamento dell'esperienza di guida. Sebbene la sua dotazione di infotainment possa sembrare semplice oggi, la sua tecnologia era al servizio della dinamica e dell'affidabilità, dando priorità alla sostanza rispetto agli orpelli passeggeri.

Concorrenza

All'epoca, si confrontava con giganti europei come la Volkswagen Passat Variant o la Ford Mondeo Sportbreak. Mentre i suoi rivali puntavano sul turbo o su un comfort più borghese, l'Accord Tourer offriva un'alternativa unica per il guidatore appassionato. Competeva anche con altre connazionali come la Toyota Avensis Wagon o la Mazda 6 Wagon, ma la Honda si è sempre distinta per la raffinatezza del suo motore a benzina e un telaio che sembrava un passo avanti in termini di dinamismo e connessione con la strada.

Conclusione

La Honda Accord Tourer 2.0 i-VTEC è molto più di un semplice mezzo di trasporto familiare. È una macchina costruita con passione, un'auto per chi capisce che l'affidabilità non deve essere per forza noiosa. Rappresenta una scelta intelligente ed emozionale, un veicolo che si prende cura della tua famiglia con il suo spazio e la sua sicurezza, ma che si prende cura di te con sensazioni di guida autentiche e gratificanti. È un futuro classico, una testimonianza di un'epoca d'oro dell'ingegneria giapponese.