Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
140CV
Coppia
174Nm
Consumo
6.4l/100
Emissioni
152g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1271kg
Prezzo
23,500€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 porte
485 L
50 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 3p Type S 1.8 i-VTEC i-Shift Heritage · 140 CV (2008-2009)
Descrizione generale
La Honda Civic di ottava generazione ha fatto irruzione sul mercato come un'astronave in un mondo di auto convenzionali. Con la sua versione Type S a 3 porte, Honda non offriva solo una compatta dall'aspetto sportivo, ma una dichiarazione di intenti, un invito a sentire la guida in un modo diverso e audace, rompendo tutti gli schemi prestabiliti.
Esperienza di guida
Mettersi al volante di questa Civic significa connettersi con una filosofia puramente giapponese. Il motore 1.8 i-VTEC da 140 CV chiede di essere portato nella zona alta del contagiri, dove si risveglia e offre un suono inebriante e una risposta energica. Il suo telaio agile e le sospensioni rigide trasmettono ogni centimetro dell'asfalto, creando una connessione diretta ed emozionante. Sebbene il cambio i-Shift non sia il più veloce, permette di godere del carattere del motore senza il pedale della frizione, offrendo un'esperienza di guida unica e piena di carattere.
Design ed estetica
Il suo design è, semplicemente, senza tempo e polarizzante. Le linee affilate, i fari allungati che si uniscono in una griglia di cristallo, il doppio scarico triangolare e quel lunotto posteriore diviso da uno spoiler hanno creato una silhouette che sembrava uscita da un film di fantascienza. All'interno, lo spettacolo continua con un cruscotto a due livelli, un cockpit digitale che avvolge il conducente e una leva del cambio che sembra il comando di un'astronave. È un'auto che si sente speciale da ogni angolazione.
Tecnologia e caratteristiche
Honda ha dimostrato la sua avanguardia tecnologica con soluzioni audaci per l'epoca. Il quadro strumenti digitale 'Dual Link' era rivoluzionario, separando le informazioni vitali su due livelli per minimizzare la distrazione. Il cuore di tutto, il motore i-VTEC, è un'opera di ingegneria che ottimizza in modo intelligente prestazioni e consumi. La trasmissione i-Shift, sebbene con le sue peculiarità, rappresentava un passo verso l'automazione dei cambi manuali, cercando un equilibrio tra controllo e comfort.
Concorrenza
All'epoca, questa Civic Type S si scontrò con i pesi massimi del segmento delle compatte sportive europee. Modelli come la Volkswagen Golf GT, la SEAT León FR o l'Alfa Romeo 147 offrivano le proprie ricette di sportività, ma nessuno poteva eguagliare la proposta estetica e l'esperienza di guida così particolare e atmosferica della Honda. Era l'alternativa per chi cercava di distinguersi e provare qualcosa di genuinamente diverso.
Conclusione
La Honda Civic Type S del 2008 non è solo un'auto, è un'esperienza. È la scelta perfetta per il guidatore che apprezza l'originalità, l'ingegneria di precisione e una connessione meccanica che emoziona. Nonostante gli anni, il suo design fa ancora girare la testa e il suo motore disegna ancora sorrisi. È un futuro classico, una testimonianza di un'epoca in cui Honda ha osato sognare e costruire auto con un'anima.