Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
201CV
Coppia
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emissioni
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Max.
235km/h
Peso
1342kg
Prezzo
31,400€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 porte
485 L
50 L
148 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage · 201 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Honda Civic Type R del 2009, conosciuta con il suo codice interno FN2, è molto più di un'auto; è una dichiarazione di intenti e il canto del cigno di un'era d'oro per i motori aspirati. In un mondo che iniziava ad arrendersi al turbo, Honda ci ha regalato una macchina pura, progettata per connettere il guidatore con l'asfalto in un modo viscerale e unico, avvolta in un design che sembrava arrivato dal futuro.
Esperienza di guida
Guidare questa Type R è un'esperienza che crea dipendenza, incentrata sul suo leggendario motore K20. I 201 cavalli non compaiono all'improvviso; bisogna andarli a cercare nella zona alta del contagiri. È superando i 5.600 giri/min che il sistema VTEC entra in azione e l'auto si trasforma: il suono diventa un ululato metallico e la spinta ti catapulta verso il limitatore a 8.000 giri/min. Il cambio manuale a 6 marce è un'opera d'arte per la sua precisione e il suo feeling meccanico, invitandoti a giocarci costantemente. Il suo telaio è rigido e comunicativo, trasmettendo ogni dettaglio della strada, creando una connessione pura e senza filtri che ti fa sentire parte della macchina.
Design ed estetica
La sua estetica è audace e polarizzante, un esercizio di design futuristico che continua a far girare la testa al suo passaggio. La carrozzeria a tre porte ha una silhouette affilata e aggressiva, con dettagli iconici come il doppio scarico triangolare integrato nel diffusore. All'interno, lo spettacolo continua con la sua plancia a due livelli, un quadro strumenti digitale e un abitacolo completamente orientato al pilota. I sedili sportivi in Alcantara rossa e il logo 'R' ti ricordano costantemente che non sei in una Civic qualsiasi.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia di questa Civic non si misura in pollici di schermo, ma nella genialità della sua ingegneria meccanica. Il protagonista è il sistema di fasatura variabile delle valvole i-VTEC, un gioiello che definisce il carattere del motore. La versione Heritage, inoltre, includeva un differenziale a slittamento limitato che migliorava drasticamente la trazione in curva. La sua tecnologia è al servizio della guida, non dell'intrattenimento, offrendo un'esperienza analogica e gratificante difficile da trovare nelle auto moderne.
Concorrenza
Ai suoi tempi, ha affrontato titani come la Volkswagen Golf GTI, la Ford Focus ST e la Renault Mégane R.S. Molti dei suoi rivali utilizzavano già motori turbo, offrendo più coppia ai bassi regimi e una guida più semplice. Tuttavia, nessuno poteva replicare l'esperienza degli alti regimi, il suono inebriante e il carattere purista della Type R. Era la scelta del guidatore che cercava emozioni forti e una connessione meccanica al di sopra della pura efficienza.
Conclusione
La Honda Civic Type R FN2 è un'auto per puristi, una macchina che richiede di essere guidata con passione per liberare tutto il suo potenziale. È un classico moderno che rappresenta il meglio dell'ingegneria aspirata di Honda. Sebbene le sue sospensioni possano essere dure per l'uso quotidiano e il suo motore richieda attenzione per dare il meglio di sé, la ricompensa è una delle esperienze di guida più pure ed emozionanti della sua generazione. È un'auto che non solo si guida, si sente.