Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
201CV
Coppia
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emissioni
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Max.
235km/h
Peso
1342kg
Prezzo
30,900€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 porte
485 L
50 L
148 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage · 201 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Honda Civic Type R del 2009 non è solo un'auto, è una dichiarazione di principi. In un'era che iniziava ad arrendersi al turbo, Honda ci ha regalato l'ultima sinfonia del suo leggendario motore aspirato K20. È una compatta sportiva pura, una macchina analogica in un mondo sempre più digitale, creata per puristi che cercano una connessione viscerale con la guida.
Esperienza di guida
Guidare questa Type R è un'esperienza coinvolgente che crea dipendenza. Il motore ti chiede, ti esige, di portarlo fino al limitatore a oltre 8000 giri/min. È lì, quando il VTEC entra in azione, che l'auto si trasforma, il suono diventa un ululato metallico e l'accelerazione ti incolla al sedile. Il cambio manuale a sei marce è un'opera d'arte per la sua precisione e il suo feeling meccanico, e il telaio, rigido e diretto, ti comunica ogni trama dell'asfalto. Non è la più veloce, ma è una di quelle che ti fa sentire più vivo.
Design ed estetica
Il suo design, soprannominato 'l'astronave', fu rivoluzionario e rimane spettacolare. Ogni linea, dal frontale affilato alla coda con i suoi scarichi triangolari e l'alettone integrato, urla sportività. All'interno, il futurismo continua con un cruscotto a due livelli che dà priorità alle informazioni per il guidatore, con il contagiri al centro dell'azione. I sedili avvolgenti ti abbracciano nelle curve e il pomello del cambio in alluminio è il tocco finale di un abitacolo pensato per e dal piacere di guida.
Tecnologia e caratteristiche
La magia di quest'auto risiede nella sua brillante ingegneria meccanica, non negli schermi tattili. Il gioiello della corona è il sistema i-VTEC, una tecnologia che conferisce al motore una doppia personalità: docile per l'uso quotidiano e un demone degli alti regimi quando viene provocato. Il resto del pacchetto, con uno sterzo elettrico preciso e un telaio messo a punto al millimetro, è focalizzato su una sola cosa: offrire l'esperienza di guida più pura e gratificante possibile, senza filtri.
Concorrenza
Ai suoi tempi, ha affrontato titani come la Volkswagen Golf GTI, più borghese e versatile; la Ford Focus ST, con il carisma del suo motore a cinque cilindri; e la Renault Mégane R.S., la regina dell'efficienza in pista. Di fronte a loro, la Civic Type R offriva una proposta unica e quasi estinta: la purezza e il carattere di un motore aspirato ad alti giri, una filosofia che ha fatto innamorare i guidatori più passionali.
Conclusione
La Honda Civic Type R FN2 è molto più di una semplice 'hot hatch'. È il canto del cigno di un modo di intendere l'automobilismo sportivo, una macchina che premia il guidatore che si impegna e sa spremere la sua meccanica. Oggi è un'icona, un futuro classico che rappresenta l'emozione allo stato puro. Non è un'auto per andare dal punto A al B; è un'auto per godersi il viaggio come se fosse la destinazione finale.