Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
201CV
Coppia
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emissioni
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Max.
235km/h
Peso
1342kg
Prezzo
31,900€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 porte
485 L
50 L
148 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage Edición Especial · 201 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Honda Civic Type R del 2009 non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. In un'era in cui i turbo cominciavano a dominare, Honda ci ha regalato questo gioiello, l'ultima sinfonia di un motore aspirato ad alti regimi che chiede di essere portato al limite. Questa edizione speciale Heritage affina una formula già leggendaria, creando una compatta sportiva che si sente viscerale e pura, un vero oggetto di culto per i puristi della guida.
Esperienza di guida
Mettersi al volante è un viaggio sensoriale. Il motore 2.0 i-VTEC è il cuore dell'esperienza, una bestia addormentata a bassi giri che si risveglia con un urlo metallico e coinvolgente superate le 5600 rpm, spingendo con furia fino al limitatore a 7800 rpm. Ogni cambiata con il suo preciso cambio manuale a 6 marce è un piacere meccanico, e il suo telaio rigido ti connette direttamente con l'asfalto. Non è la più comoda, ma la ricompensa è un'agilità e una comunicazione che ti fanno sentire un tutt'uno con la macchina.
Design ed estetica
Il suo design è audace e senza tempo, un'astronave atterrata sulla strada. La carrozzeria a tre porte, con le sue linee affilate, l'alettone integrato e gli iconici terminali di scarico triangolari, urla prestazioni da ogni angolazione. All'interno, il futuristico cruscotto a due livelli, con il contagiri digitale al centro del campo visivo, ti immerge in una cabina di pilotaggio, rafforzando la sensazione di essere ai comandi di qualcosa di veramente speciale.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia di questa Type R non si misura in schermi tattili o assistenti alla guida, ma nella genialità della sua ingegneria meccanica. Il sistema i-VTEC è un'opera d'arte che offre due personalità in un unico motore. Lo sterzo elettrico è preciso e il telaio, sebbene semplice nella sua concezione con un ponte torcente posteriore, è stato messo a punto dai maestri di Honda per offrire un comportamento nobile ed efficace. È la tecnologia al servizio dell'emozione, non del comfort.
Concorrenza
Ai suoi tempi, ha affrontato titani come la Volkswagen Golf GTI, la Ford Focus ST o la Renault Mégane RS. Mentre i suoi rivali europei puntavano già sul turbo per erogare coppia a bassi giri, la Civic Type R offriva una proposta radicalmente diversa: la purezza e il carattere di un motore aspirato da competizione. Era la scelta del pilota che non cercava la via facile, ma la massima ricompensa nello spremere la meccanica.
Conclusione
La Honda Civic Type R FN2 è più di una semplice 'hot hatch'; è la fine di un'era e una celebrazione della guida nel suo stato più puro. È un'auto con un'anima, esigente ma immensamente gratificante. Possederne una significa custodire un pezzo di storia dell'automobilismo, una macchina che ti ricorda perché amiamo guidare. Il suo suono, il suo carattere e la sua connessione con il pilota sono un'esperienza che si imprime a fuoco nella memoria.