Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
201CV
Coppia
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emissioni
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Max.
235km/h
Peso
1342kg
Prezzo
32,400€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 porte
485 L
50 L
148 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage Edición Especial · 201 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Honda Civic Type R del 2009, conosciuta con il suo codice interno FN2, è molto più di un'auto; è l'ultimo eco di un'era d'oro per le compatte sportive. Rappresenta la pura essenza della filosofia giapponese degli alti regimi, un canto del cigno per i motori aspirati che ti costringono a cercare la zona rossa del contagiri per sentirne l'anima.
Esperienza di guida
Mettersi al volante è un'esperienza viscerale e che crea dipendenza. Il cuore di tutto è il suo motore i-VTEC da 2.0 litri, un gioiello meccanico che esplode veramente superati i 5.600 giri/min. Il cambio di suono, la spinta del VTEC e l'urlo metallico fino a 7.800 giri/min sono una sinfonia per le orecchie. Il suo cambio manuale a 6 marce è pura precisione meccanica, e il telaio, sebbene rigido, ti connette direttamente con l'asfalto, comunicando ogni dettaglio. Non è un'auto per passeggiare, è una macchina che esige e ricompensa una guida decisa e appassionata.
Design ed estetica
Il suo design, futuristico e audace per la sua epoca, fa ancora girare la testa. La silhouette affilata della carrozzeria a 3 porte, gli iconici scarichi triangolari integrati nel diffusore e il suo frontale aggressivo le conferiscono una personalità unica. All'interno, il posto di guida ti avvolge con il suo cruscotto a due livelli e sedili sportivi che ti abbracciano, creando un'atmosfera da navicella spaziale pronta al decollo.
Tecnologia e caratteristiche
La vera tecnologia di questa Type R non risiede negli schermi tattili, ma nella sua brillante ingegneria meccanica. Il motore K20 è un'opera d'arte dell'alta rotazione, e in questa edizione speciale Heritage, il differenziale autobloccante trasforma il suo comportamento in curva, consentendo una trazione e una velocità di percorrenza indiavolate. È un'auto in cui la tecnologia è al servizio dell'emozione pura, non della connettività.
Concorrenza
Ai suoi tempi, ha duellato con una legione di rivali turbo come la Volkswagen Golf GTI, la Ford Focus ST o la Renault Mégane RS. Mentre i suoi concorrenti offrivano più coppia ai bassi regimi e una guida quotidiana più semplice, la Civic Type R offriva un carattere unico e una connessione uomo-macchina che solo un motore aspirato ad alti regimi poteva offrire. Era la scelta del purista.
Conclusione
La Honda Civic Type R FN2 è un'auto con un'anima immensa. È un promemoria che l'emozione al volante non deriva sempre dalla forza bruta, ma dalla finezza, dall'equilibrio e dalla capacità di un motore di cantare fino al cielo. Non è la più comoda né la più pratica, ma per chi cerca un'esperienza di guida autentica e memorabile, è una leggenda moderna e un futuro classico garantito.