Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
140CV
Coppia
174Nm
Consumo
6.4l/100
Emissioni
152g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1271kg
Prezzo
21,600€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 porte
485 L
50 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC i-Shift · 140 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Honda Civic Type S del 2009 è l'incarnazione di uno spirito ribelle e futuristico in un corpo compatto. Non è la radicale Type R, ma la sua sorella più civilizzata, che cerca di conquistare i cuori con un equilibrio perfetto tra estetica sportiva, praticità quotidiana e l'anima inconfondibile di un motore Honda. Quest'auto è stata una dichiarazione di intenti, una macchina che ha osato essere diversa in un mare di design conservatori, offrendo un'esperienza di guida con un carattere proprio.
Esperienza di guida
Al volante, la Civic Type S ti avvolge in un'atmosfera da navicella spaziale. Il motore 1.8 i-VTEC da 140 CV è un gioiello dell'ingegneria giapponese; fluido a bassi regimi ma con un urlo emozionante quando lo porti nella zona alta del contagiri. Ti chiede di giocare con lui. Il cambio i-Shift, un manuale robotizzato, offre una connessione meccanica che i moderni cambi automatici hanno perso, sebbene le sue transizioni a volte manchino della fluidità attesa. La sospensione è rigida, comunicando ogni dettaglio dell'asfalto e offrendo un'agilità che ti strappa un sorriso a ogni curva. È un'auto che si sente viva e ti rende partecipe della guida.
Design ed estetica
Il suo design è semplicemente spettacolare e senza tempo. Sembra un prototipo fuggito dal salone dell'auto. La carrozzeria a tre porte accentua il suo profilo affilato e dinamico, con una linea di cintura ascendente che culmina in una coda iconica, caratterizzata dal lunotto sdoppiato e dai terminali di scarico triangolari. All'interno, il cruscotto a due livelli, con il tachimetro digitale in alto e il contagiri analogico in basso, crea un posto di guida focalizzato e unico. Ogni dettaglio, dai pedali in alluminio alla forma dei sedili, grida sportività e originalità.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Civic Type S era una vetrina tecnologica. Il sistema i-VTEC di fasatura variabile delle valvole ottimizzava brillantemente prestazioni e consumi. La trasmissione i-Shift con paddle al volante permetteva un controllo manuale che aggiungeva un tocco di sportività in più all'esperienza automatica. Il quadro strumenti digitale era un pezzo forte che la differenziava da qualsiasi concorrente, offrendo informazioni chiare e un aspetto avanguardistico che sorprende ancora oggi. Era la visione di Honda del futuro della guida.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte con aspirazioni sportive, la Civic Type S ha affrontato rivali di grande calibro. Auto come la Volkswagen Golf GT, con il suo efficiente motore TSI, la SEAT León FR, sempre un punto di riferimento per la dinamica, o la stilosa Alfa Romeo MiTo, offrivano alternative molto serie. Tuttavia, nessuna di esse poteva eguagliare l'audacia estetica e la personalità meccanica della Honda, che giocava in un campionato a parte, attirando guidatori che cercavano qualcosa di più di semplici dati sulle prestazioni.
Conclusione
La Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC i-Shift è un'auto con un'anima immensa. È un acquisto passionale, una scelta per chi apprezza il design audace e una pura connessione meccanica. Sebbene il suo cambio robotizzato possa non essere per tutti, il carattere del suo motore e l'agilità del suo telaio compensano ampiamente. È un futuro classico, un promemoria di un'epoca in cui Honda non aveva paura di rompere gli schemi e creare auto che emozionano tanto a guardarle quanto a guidarle. Un'esperienza automobilistica unica e memorabile.