Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
140CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.1l/100
Emissioni
136g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1388kg
Prezzo
23,500€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 porte
485 L
50 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 3p 2.2 i-CTDi Type S · 140 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Honda Civic di ottava generazione non era solo un'auto, era una dichiarazione di intenti. E nella sua versione Type S con il motore diesel 2.2 i-CTDi, è diventata una creatura affascinante: un cuore da atleta diesel che batte all'interno di una carrozzeria da navicella spaziale. Era la promessa di unire l'emozione di un'estetica sportiva con la forza e l'efficienza di un motore pensato per divorare chilometri, un equilibrio che pochi sono riusciti a raggiungere con tanta personalità.
Esperienza di guida
Al volante, le sensazioni sono immediate e potenti. Il motore 2.2 i-CTDi spinge con una forza superba fin dai bassi regimi, erogando i suoi 340 Nm di coppia in modo lineare e coinvolgente che ti incolla al sedile. Non è l'allungo di un VTEC, è un torrente di potenza costante che, insieme a un cambio manuale a sei marce preciso e a un telaio solido, trasforma ogni curva in un invito al divertimento. Si sente agile, stabile e sorprendentemente sportiva per essere una diesel, un'auto che ti fa sorridere a ogni viaggio.
Design ed estetica
Visivamente, è un'opera d'arte futuristica che continua a sfidare il passare del tempo. La sua silhouette affilata a tre porte, la parte posteriore con il lunotto sdoppiato e gli scarichi triangolari integrati hanno creato un linguaggio di design unico e audace. All'interno, l'esperienza continua con un cruscotto a due livelli che ti avvolge come la cabina di un caccia. È un design che polarizza, che ami o non capisci, ma che non lascia mai indifferenti. Guidarla era come sentirsi ai comandi di un prototipo fuggito per le strade.
Tecnologia e caratteristiche
Oltre alla sua estetica, la grande prodezza tecnologica era il suo motore, un gioiello in alluminio raffinato e potente per la sua epoca. Il quadro strumenti digitale, con il tachimetro in posizione rialzata, è stata una brillante soluzione ergonomica che permetteva di consultare la velocità senza quasi distogliere lo sguardo dalla strada. Sebbene il suo sistema di infotainment oggi sembri datato, l'intelligenza di soluzioni come l'enorme bagagliaio da 485 litri in una compatta a tre porte dimostra l'ingegno di Honda in ogni dettaglio.
Concorrenza
All'epoca, si scontrò con i re europei dei diesel sportivi, come la Volkswagen Golf GTD o la SEAT León FR TDI. Mentre i suoi rivali tedeschi puntavano sulla sobrietà e l'efficienza, la Civic offriva una proposta radicalmente diversa, carica di emozione, design giapponese e un'affidabilità meccanica che era il suo miglior biglietto da visita. Era la scelta per chi cercava di distinguersi e provare qualcosa di diverso dal resto.
Conclusione
La Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi è molto più di una semplice compatta diesel. È la prova che l'efficienza non deve essere in contrasto con la passione. Un'auto con un'anima duale, capace di essere una compagna frugale nella vita di tutti i giorni e una sportiva emozionante quando la strada si snoda. Rappresenta un'epoca d'oro e coraggiosa, un futuro classico che si gode tanto con il cuore quanto con il portafoglio.