Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
169CV
Coppia
166Nm
Consumo
8.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Max.
223km/h
Peso
1220kg
Prezzo
20,434€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
375 L
55 L
124 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 5p 1.8 VTi DOHC VTEC · 169 CV (2000-2001)
Descrizione generale
La Honda Civic VTi di questa generazione è molto più di una semplice compatta familiare. È un'icona silenziosa, un lupo travestito da agnello che nasconde sotto la sua discreta carrozzeria a cinque porte l'anima di una vera sportiva giapponese. Un gioiello di ingegneria pensato per chi ha bisogno di praticità nella vita di tutti i giorni ma si rifiuta di rinunciare all'emozione pura al volante, tutto grazie al suo leggendario motore VTEC.
Esperienza di guida
Guidare questa Civic è un'esperienza a due facce che fa venire la pelle d'oca. Sotto i 5.500 giri/min, è un'auto docile e maneggevole. Ma superata quella soglia, il VTEC si risveglia e l'auto si trasforma in una bestia. Il motore urla con una furia metallica oltre i 7.500 giri/min, spingendoti contro il sedile in un'ondata di potenza che crea dipendenza. Il cambio manuale a 5 marce è una pura delizia meccanica, corto e preciso, e il telaio con sospensioni a quadrilatero deformabile ti connette direttamente con l'asfalto, offrendo un'agilità e una fiducia che non si trovano più.
Design ed estetica
Il suo design è la definizione della discrezione. Visto dall'esterno, potrebbe passare per una qualsiasi altra Civic dell'epoca, un'auto funzionale e senza fronzoli. Non ci sono alettoni esagerati né prese d'aria aggressive. Questa estetica sobria e senza tempo è proprio parte del suo fascino, una facciata umile che nasconde prestazioni straordinarie. È un design che è invecchiato con una dignità ammirevole, dando priorità alla funzione rispetto alla moda passeggera.
Tecnologia e caratteristiche
La vera magia tecnologica risiede nel suo cuore: il motore B18C4 con distribuzione DOHC VTEC. Questo sistema di fasatura variabile delle valvole era un'opera d'arte, che permetteva al motore di comportarsi in modo economico a bassi regimi e di scatenare tutto il suo potenziale ad alti giri. Inoltre, l'adozione di sospensioni a quadrilatero deformabile su entrambi gli assi, una soluzione tipica di auto di categoria superiore, dimostrava l'impegno di Honda per la dinamica di guida sopra ogni cosa.
Concorrenza
Ai suoi tempi, ha affrontato grandi nomi del segmento GTI europeo come la Volkswagen Golf GTI Mk4 o la Peugeot 306 GTI-6. Tuttavia, la Civic VTi offriva una proposta radicalmente diversa. Mentre i suoi rivali puntavano sulla coppia ai medi regimi o sull'equilibrio del telaio, la Honda giocava in un'altra lega: quella degli alti regimi, dell'affidabilità a prova di bomba e di una connessione uomo-macchina che la rendevano un'esperienza unica e puramente analogica.
Conclusione
La Honda Civic VTi è una lettera d'amore alla guida. È un'auto che ti chiede e ti ricompensa, un classico moderno che rappresenta l'apice di un'era d'oro per i motori aspirati. Combina la versatilità di una cinque porte con l'emozione di una sportiva di razza. Oggi, più che mai, è un tesoro per qualsiasi appassionato che apprezzi l'ingegneria brillante e l'emozione senza filtri.