Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
140CV
Coppia
174Nm
Consumo
6.5l/100
Emissioni
152g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1280kg
Prezzo
21,800€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
485 L
50 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 5p 1.8 i-VTEC Sport i-Shift · 140 CV (2008-2009)
Descrizione generale
La Honda Civic di ottava generazione non era solo un'auto; era una dichiarazione di intenti, un'astronave atterrata nel 2006 per rivoluzionare il segmento delle compatte. Questa versione con il motore 1.8 i-VTEC da 140 cavalli e il cambio i-Shift rappresenta il cuore di quella audace proposta, unendo un design all'avanguardia con la leggendaria ingegneria giapponese in un pacchetto che ancora oggi si sente speciale e diverso.
Esperienza di guida
Mettersi al volante è un'esperienza unica. Il motore 1.8 i-VTEC ti chiede di portarlo su di giri, ed è lì, vicino ai 6300 giri/min, che i suoi 140 cavalli cantano con una melodia meccanica che crea dipendenza, un'eco dei motori aspirati di un tempo. Il telaio è agile e lo sterzo è diretto, trasmettendo fiducia in ogni curva. Il cambio i-Shift, un manuale robotizzato, non ha la rapidità di un moderno doppia frizione e richiede una certa anticipazione, ma in modalità automatica permette una guida rilassata. È un'auto con una doppia personalità: una comoda viaggiatrice a bassi regimi e una sportiva passionale quando le si chiede di più.
Design ed estetica
Il suo design è, semplicemente, senza tempo. Honda ha rotto tutti gli schemi con una carrozzeria affilata, una linea dei finestrini che sale e un posteriore iconico con lo spoiler in vetro e i terminali di scarico triangolari. All'interno, la magia continua con il cruscotto 'Dual Link' su due livelli, che ti avvolge come la cabina di un caccia. Ogni dettaglio, dal volante al pulsante di avvio, è stato pensato per creare un'atmosfera futuristica che nessun'altra auto della sua epoca ha potuto eguagliare.
Tecnologia e caratteristiche
Oltre alla sua estetica, la tecnologia di questa Civic era brillante. Il motore i-VTEC è un'opera d'arte che ottimizza potenza e consumi senza bisogno di un turbo. Il quadro strumenti digitale era pura fantascienza all'epoca. Ma la vera genialità si nasconde nella sua praticità: i 'Magic Seats' posteriori, che si piegano in molteplici modi, offrono una versatilità e uno spazio di carico di 485 litri impensabili in un'auto con un design così radicale. È la prova che forma e funzione possono coesistere in perfetta armonia.
Concorrenza
In un mercato dominato dalla sobrietà della Volkswagen Golf, dall'equilibrio della Ford Focus o dallo spirito latino della SEAT León, la Civic era la ribelle, l'artista. Mentre i suoi concorrenti puntavano su design conservatori e iniziavano a flirtare con motori turbo di piccola cilindrata, Honda offriva un'auto che faceva appello direttamente all'emozione, con un motore aspirato pieno di carattere e un design che non lasciava nessuno indifferente.
Conclusione
La Honda Civic di questa generazione è molto più di un semplice mezzo di trasporto. È un'esperienza, un'auto con un'anima che si compra con il cuore. Il suo design fa ancora girare la testa e la sua affidabilità meccanica è leggendaria. Nonostante le sfumature del suo cambio i-Shift, è un futuro classico che rappresenta un'epoca in cui Honda ha osato sognare. Un'auto per chi apprezza l'originalità, l'ingegneria e l'emozione di guidare qualcosa di veramente unico.