Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potenza
140CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.3l/100
Emissioni
139g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1426kg
Prezzo
23,800€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
485 L
50 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda Civic 5p 2.2 i-CTDi Sport · 140 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Honda Civic di ottava generazione non era semplicemente un'auto; era una dichiarazione d'intenti. Nel 2009, il suo design sembrava uscito da un film di fantascienza, rompendo con tutto ciò che era consolidato nel segmento delle compatte. Questo modello, con l'acclamato motore diesel 2.2 i-CTDi, rappresentava la fusione perfetta tra l'audacia giapponese e un'ingegneria eccezionale, un'auto che ti faceva girare la testa e sentire di guidare il futuro.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della Civic 2.2 i-CTDi è un'esperienza piena di carattere. I suoi 140 cavalli e, soprattutto, i suoi 340 Nm di coppia, spingono con una forza che sorprende e conquista fin dai bassi regimi. Il cambio manuale a sei marce è preciso e ha un feeling meccanico, invitando a giocarci. Nonostante il suo ponte torcente posteriore, l'auto si sente agile e stabile, trasmettendo una fiducia assoluta in ogni curva. È un equilibrio magistrale tra comfort per l'uso quotidiano e una scintilla sportiva che ti strappa un sorriso.
Design ed estetica
Visivamente, la Civic era un'opera d'arte futuristica. Il suo frontale affilato, la linea a cuneo, le maniglie delle portiere posteriori nascoste e, naturalmente, l'iconico lunotto posteriore sdoppiato con lo spoiler integrato e i terminali di scarico triangolari, creavano una silhouette inconfondibile. All'interno, lo spettacolo continuava con il 'Dual Link', un cruscotto a due livelli che avvolgeva il conducente. Il tachimetro digitale nella parte superiore e il contagiri analogico subito sotto creavano un posto di guida stile caccia da combattimento, un'esperienza unica che ti faceva sentire speciale.
Tecnologia e caratteristiche
Oltre alla sua estetica, la tecnologia della Civic risiedeva nel suo cuore. Il motore 2.2 i-CTDi, costruito interamente in alluminio, era un gioiello di ingegneria per la sua fluidità, assenza di vibrazioni e un'erogazione di potenza lineare e robusta, cosa rara nei diesel dell'epoca. La strumentazione digitale, il servosterzo elettrico e un telaio ben messo a punto dimostravano che Honda non si preoccupava solo dell'apparenza, ma di offrire una base tecnologica solida e avanzata per il suo tempo.
Concorrenza
In un mercato dominato dalla sobrietà di rivali come la Volkswagen Golf, l'efficienza della Ford Focus o il carattere della SEAT León, la Honda Civic si è affermata come l'alternativa per coloro che cercavano qualcosa di diverso. Non competeva solo sui numeri, ma sulla personalità. Era l'auto per il guidatore che non voleva seguire il gregge, offrendo un pacchetto di design radicale, un'affidabilità leggendaria e un piacere di guida che la distingueva dalla massa.
Conclusione
La Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport del 2009 è molto più di una semplice compatta diesel. È un'auto con un'anima, un'icona di design che ha osato essere diversa e che è invecchiata con un'incredibile dignità. Rappresenta un'epoca in cui Honda ha rischiato e ha vinto, creando un veicolo pratico, emozionante e, soprattutto, indimenticabile. Guidarla è possedere un piccolo pezzo di storia dell'automobilismo che si sente ancora speciale e rilevante.