Especificaciones y análisis del Honda CR-V
Potenza
150CV
Coppia
192Nm
Consumo
8.1l/100
Emissioni
192g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Max.
190km/h
Peso
1573kg
Prezzo
27,900€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
524 L
58 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda CR-V 2.0 i-VTEC Comfort · 150 CV (2006-2008)
Descrizione generale
La Honda CR-V del 2007, nella sua versione 2.0 i-VTEC Comfort, si presenta come un SUV che cerca l'equilibrio perfetto tra funzionalità familiare e capacità di avventura. Con un motore a benzina da 150 CV e trazione integrale, questo modello promette un'esperienza di guida versatile e affidabile, ideale per chi cerca un compagno robusto e confortevole per la vita quotidiana e le gite del fine settimana.
Esperienza di guida
Al volante della CR-V, la sensazione è di solidità e controllo. Il suo motore da 150 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, risponde in modo fluido e progressivo, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi, sufficiente per la maggior parte delle situazioni. Il cambio manuale a 6 marce offre una maneggevolezza precisa e piacevole. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, offrendo un comfort di marcia notevole. La trazione AWD offre una sicurezza aggiuntiva in condizioni di bassa aderenza, trasmettendo fiducia al conducente. È un'auto che invita a viaggiare, con un servosterzo elettrico che facilita le manovre e una buona insonorizzazione che contribuisce a un ambiente rilassato nell'abitacolo.
Design ed estetica
Il design della Honda CR-V del 2007 riflette il suo carattere pratico e robusto. Le sue linee sono pulite e funzionali, con un'estetica che, senza essere ostentata, trasmette un senso di durata e affidabilità. Le dimensioni di 4530 mm di lunghezza e 1820 mm di larghezza le conferiscono una presenza imponente sulla strada, mentre la sua altezza e il generoso passo di 2620 mm suggeriscono un interno spazioso. I dettagli esterni, come i cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/65 R17, rafforzano la sua immagine di SUV capace. Il design interno si concentra sull'ergonomia e sulla funzionalità, con una plancia ben organizzata e materiali che, sebbene non lussuosi, sono resistenti e piacevoli al tatto.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Honda CR-V del 2007 incorpora soluzioni pensate per migliorare l'esperienza di guida e la sicurezza. Il suo motore a benzina 2.0 i-VTEC, con iniezione indiretta e aspirazione variabile, è un esempio dell'ingegneria Honda, che ricerca efficienza e affidabilità. La trazione integrale (AWD) si occupa di distribuire la potenza in modo intelligente tra le quattro ruote, ottimizzando la trazione su diverse superfici. Il servosterzo elettrico contribuisce a una guida più confortevole e precisa. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni dei veicoli attuali, la sua tecnologia è orientata a offrire prestazioni solide e un'esperienza utente senza complicazioni.
Concorrenza
Nel segmento dei SUV della sua epoca, la Honda CR-V del 2007 si confrontava con concorrenti come la Toyota RAV4, la Nissan X-Trail o la Ford Kuga. Rispetto a questi, la CR-V si distingueva per il suo equilibrio generale, la sua affidabilità meccanica e il suo interno spazioso. Mentre alcuni rivali potevano offrire un approccio più sportivo o un maggiore lusso, la CR-V si posizionava come un'opzione sensata e versatile, ideale per le famiglie che cercavano un'auto robusta e capace per ogni tipo di situazione.
Conclusione
La Honda CR-V 2.0 i-VTEC Comfort del 2007 è un SUV che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione molto interessante nel mercato dell'usato. La sua combinazione di un motore affidabile, trazione integrale, un interno spazioso e un design senza tempo la rendono un veicolo molto pratico e versatile. È un'auto che soddisfa ampiamente le aspettative di coloro che cercano un compagno di viaggio robusto, confortevole e capace di affrontare sia la routine quotidiana che le avventure fuori dall'asfalto. Il suo consumo combinato di 8,1 l/100km e le sue emissioni di 192 g/km di CO2 sono ragionevoli per il suo segmento e la sua epoca, e la sua etichetta DGT C la rende adatta a circolare nella maggior parte delle città.