Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
Potenza
137CV
Coppia
78Nm
Consumo
5.2l/100
Emissioni
122g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Max.
200km/h
Peso
1159kg
Prezzo
29,000€
Riassunto tecnico
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 porte
207 L
40 L
15 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT Plus 137 CV (2013)
Descrizione generale
La Honda CR-Z del 2013 non è un'auto qualsiasi; è una dichiarazione di intenti, un sussurro del futuro con un'anima del passato. Erede spirituale dell'iconica CR-X, questa coupé ibrida ha osato combinare l'efficienza con l'emozione della guida, creando un'esperienza unica che risuona ancora oggi nel cuore degli appassionati.
Esperienza di guida
Mettersi al volante significa riscoprire il piacere della guida pura. Il cambio manuale a sei marce, preciso e a corsa corta, ti connette direttamente alla meccanica. Il sistema ibrido IMA non cerca il silenzio, ma offre una spinta extra che si sente come un piccolo turbo elettrico, specialmente premendo il pulsante S+. Il suo telaio agile e il baricentro basso ti invitano a divorare le curve, sentendo ogni centimetro di asfalto e disegnando un sorriso sul tuo volto.
Design ed estetica
Il suo design è una capsula del tempo futuristica. La carrozzeria a cuneo, bassa e affilata, urla sportività ed efficienza aerodinamica. All'interno, ti avvolge un cockpit orientato al guidatore, con un quadro strumenti digitale tridimensionale che sembra uscito da un'astronave. La sensazione non è quella di entrare in un'auto, ma nella cabina di un pilota.
Tecnologia e caratteristiche
Il cuore tecnologico della CR-Z è il suo sistema IMA (Integrated Motor Assist). Non è un ibrido convenzionale, ma un 'mild-hybrid' in cui un motore elettrico assiste il brillante motore a benzina 1.5 i-VTEC. Questa versione del 2013 è stata migliorata con una batteria agli ioni di litio, offrendo una risposta più decisa. La sua tecnologia non cerca la massima ecologia, ma di potenziare le sensazioni, usando l'elettricità come un condimento che esalta il sapore della combustione.
Concorrenza
Trovare un rivale diretto per la CR-Z è un compito quasi impossibile. Il suo concetto di coupé sportiva ibrida con cambio manuale l'ha collocata in una nicchia di mercato solitaria. Potremmo confrontarla per sensazioni con piccole auto sportive come la Toyota GT86 o la Peugeot RCZ, ma nessuna offre il suo particolare approccio ibrido. Gli ibridi della sua epoca giocavano in una lega completamente diversa, incentrata sull'efficienza e non sul divertimento.
Conclusione
La Honda CR-Z è un gioiello incompreso, un'auto per puristi che apprezzano l'ingegneria e il design audace. Non è la più veloce, né la più pratica, ma è una delle più speciali. È una celebrazione della guida in un'era che stava iniziando a dimenticarla, un futuro classico che ha dimostrato che efficienza e passione non devono essere in contrasto.