Especificaciones y análisis del Hyundai i40
Potenza
136CV
Coppia
325Nm
Consumo
4.5l/100
Emissioni
119g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Max.
201km/h
Peso
1563kg
Prezzo
24,690€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 porte
505 L
70 L
100 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Hyundai i40 Sedán 1.7 CRDi 136 CV BlueDrive Tecno (2012)
Descrizione generale
La Hyundai i40 del 2012 non era solo un'altra berlina; era una dichiarazione d'intenti. Con essa, Hyundai ha dimostrato al mondo di poter competere alla pari con i giganti europei, offrendo un'auto che affascinava per il suo design e convinceva per la sua qualità, rompendo schemi e pregiudizi.
Esperienza di guida
Al volante, il motore diesel da 136 CV si sente pieno e volenteroso, specialmente nella zona media del contagiri grazie alla sua generosa coppia. Non è un'auto sportiva, ma la sua accelerazione è più che sufficiente per viaggiare con agilità e sicurezza. La sospensione privilegia il comfort di marcia, filtrando le irregolarità con una morbidezza che invita a divorare chilometri, mentre il suo consumo di 4,5 litri è una carezza per il portafoglio nei lunghi viaggi.
Design ed estetica
La sua carrozzeria è un'ode al movimento, una scultura fluida che cattura la luce e gli sguardi. Le linee tese e organiche che percorrono l'auto dal frontale alla coda le conferiscono una presenza dinamica ed elegante, ben al di sopra di quanto Hyundai ci avesse abituato. All'interno, lo spazio è generoso e il design del cruscotto, sebbene figlio del suo tempo, trasmette una sensazione di solidità e buona fattura.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, l'allestimento Tecno era ben fornito. Il sistema Stop & Start puntava già all'efficienza, mentre il suo motore a iniezione diretta common rail era un segno di modernità. Elementi come il climatizzatore bizona, i sensori di parcheggio o il cruise control rendevano ogni viaggio un'esperienza più comoda e rilassata, dimostrando che la tecnologia non era in contrasto con un prezzo competitivo.
Concorrenza
In un segmento così competitivo, la i40 ha affrontato titani come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo o la Opel Insignia. La sua strategia non è stata solo competere sul prezzo, ma anche su design, garanzia e dotazioni, riuscendo a ritagliarsi uno spazio e a conquistare cuori in un mercato dominato dalla tradizione europea.
Conclusione
La Hyundai i40 Berlina è stata una svolta. Un'auto che faceva girare la testa e che, una volta dentro, non deludeva. Offriva un'esperienza di guida equilibrata, un comfort notevole e un design che emozionava. È stata la prova inconfutabile che si poteva avere una grande berlina, attraente e affidabile, senza dover ricorrere ai soliti marchi.